赶在加税前，中国货物堆满了这个南美大国港口！
11月，巴西的港口堆满了来自中国的电动车。这些赶在新关税落地前到港的汽车，目前仍然在等待售卖。
今年以来，巴西对中国的电动车、光伏等多种产品提高关税，甚至也影响到了中国跨境电商出口。
据彭博社报道，为应对进口关税，今年巴西港口堆积了超过70,000辆未售出的中国电动汽车（EV），凸显了中国汽车制造商在保持强劲增长方面所面临的严峻挑战。
中国电动车进口大户
巴西是中国电动车最大的出口国。在巴西市场，90%的进口电动汽车来自中国。
11月，比亚迪还创造了一项纪录，它在巴西的销量突破1.2万台，首次跻身当地销量榜前十。
巴西是全球第6大汽车市场，自2015年以来，巴西免除电动车与油电混合车35%的进口关税，此措施吸引中国车企。
然而为了保护国内汽车行业的发展，从今年开始，巴西恢复对纯电动汽车加征10%的进口关税，7月增至18%，并最终在2026年7月达到35%。混合动力汽车从今年开始征收15%的进口税，7月份增至25%，到2026年7月将达到35%。
于是巴西的汽车进口商开启了“抢进口”：今年一季度，巴西进口中国汽车比2023年同期激增了450%，直到现在，巴西港口仍堆积超过7万辆未售出的中国电动车。
一大波中国强势出口产品中枪
根据海关数据，今年前10个月，我国对巴西出口中间品2168.6亿元，增长11.8%，占我国对巴西出口总值的50.2%，其中，纺织品、汽车零配件、电工器材、平板显示模组等中间品出口快速增长，增速分别达15.4%、26.5%、31.2%、22.2%。
然而这背后是巴西对中国产品屡屡出手。
在光伏产品方面，中国光伏组件产品以99%的市场占比在巴西市场处于主导地位。自2024年1月1日起，巴西恢复对光伏组件和风力发电机实施的进口关税（光伏组件进口关税税率为10.8%）。到了年底，11月15日，巴西发展、工业、贸易和服务部（MDIC）透露，将光伏组件的进口税率从9.6%提高至25%。
10月17日，巴西工商发展暨贸易部（MDIC）对外贸易执行管理委员会（Gecex）对一系列中国商品加征关税，其中包括：
对光纤和电缆征收35%的关税；
对多项钢铁产品征收25%的关税；
对亚氯酸钠（sodium chlorite）的关税从9%提高到10.8%；
其它加征关税的中国商品，还包括金属箔、喷雾器、二氧化钛（可用于绘画颜料、防晒霜、食用色素等），以及聚酯纤维（主要用于制作衣着，并可应用于水管、皮带、过滤布、绳索、帆布帐棚、轮胎的制作）等。
此外，今年巴西频频对中国产品发起反倾销调查，涉及扬声器、雾化器、非外科乳胶和PVC手套、皮下注射针头、发梳、黄铜钥匙、挂锁、乙醇胺等等多种产品。
跨境电商也遭重创
在跨境电商领域，也有不少卖家今年对出口巴西市场颇有微词：“巴西好多清关异常”。
今年8月1日，巴西联邦税务局宣布，“小额豁免终止”的税收新规正式生效，对低于50美元的跨境包裹征收20%的进口税，50美元至3000美元的征收60%的进口税（进口税部分可减免20美元）。
巴西本就是全球最难清关的国家之一，“低货值小包免税”时代结束，让中国跨境电商遭遇重创。
作为拉美最大经济体，巴西有超过2.15亿人口，平均年龄35岁，互联网普及率高、消费意愿强，且电商增速迅猛。现在“小额豁免终止”，意味着巴西政府对薄弱的轻工业“兜底”。
留给跨境电商的空间，也越来越狭窄了。
巴西作为近年来我国出口的潜力市场，备受外贸人关注，当前情况下，请务必注意关税风险！
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消息来源：焦点视界，侵删
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