航空货运旺季不旺，德迅如何借助亚马逊航空加速中美电商物流？|Amz520跨境卖家导航

航空货运旺季不旺，德迅如何借助亚马逊航空加速中美电商物流？

跨境电商物流百晓生 2024-11-03 617

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德迅和亚马逊的合作不仅标志着德迅在航空货运领域的重要里程碑，也为电子商务的快速发展提供了新的解决方案。

德迅抢先体验亚马逊航空新服务

首席执行官斯特凡·保罗（Stefan Paul）表示，德迅对新航空货运服务如何帮助全球最大的货运代理商运输来自中国的电子商务包裹到美国感到满意。

总部位于瑞士的德迅是亚马逊航空货运的首批外部客户之一。此前，FreightWaves报道称，亚马逊已开始向第三方托运人提供访问其专用货机机队的服务。亚马逊航空货运网站将德迅在香港的子公司Apex Logistics列为客户。

亚马逊的私人航空公司为Prime会员加快送货速度。多年来，它以试点方式向少数物流供应商出售多余的货运空间。现在，亚马逊航空货运将这一概念推广到全面的货运代理市场后，开始运送一般货物及其自有包裹。亚马逊航空货运服务主要面向美国国内市场（亚马逊控制着数10架由合作伙伴航空公司运营的飞机），以及欧洲和印度。

保罗在最近的财报电话会议上表示，德迅正在将亚马逊用作中转和最后一公里运输的服务提供商。Apex Logistics整合来自中国电子商务平台和制造商的货物，并安排定期商业航班或包机运输到夏威夷。这些货物在檀香山机场进行转运，装载到亚马逊的新型空客A330改装货机上。

亚马逊拥有6架宽体货机，其中4架目前正在服役。据Flightradar24报道，Hawaiian Airlines负责亚马逊的A330航班，主要用于重要航线，包括檀香山和位于加州圣贝纳迪诺机场（San Bernardino Airport）的亚马逊西海岸枢纽之间的航线。另外2架飞机正在机库设施中进行升级。

德迅的执行官说:“我不得不说，我们对亚马逊航空提供的服务非常满意。我们将电子商务业务注入到亚马逊的空运网络中，并利用他们在美国市场进行分销。一方面，我们利用了亚马逊从檀香山的回程航班，另一方面，我们直接连接了到亚马逊航空公司在美国市场上的不同枢纽。所以总体来说，这是一个双赢的局面。”

根据航班数据，A330的主要中转站包括纽约的JFK机场和亚马逊在Cincinnati/Northern Kentucky国际机场的国家枢纽。

旺季已达到顶峰

德迅将其第三季度利润的回升归因于托运人提前下单国际订单，以避免因美国码头工人罢工引发的延误，以及远离危险的红海的海上航线改道。它还下调了对当前季度的预期，因为相同的提前下单行为缩短了传统的货运繁忙期。

保罗说:“我们认为今年第四季度的旺季比较平淡，预计空运和海运的货运量增长可能仅为低个位数的温和增长，这与年中时的乐观预期形成鲜明对比。”他补充说，预购导致“旺季结束得早于预期”。

这位物流负责人也表示，如果货运公司在中国农历新年假期（1月29日开始，早于近年来的日期）之前提前运输货物，第四季度的货运量有可能会更高。

管理层还表示，由于库存水平稳定，红海航线改道不再导致企业转向更快的空运，从而降低了对缺货的担忧。导致德迅对旺季预测持温和态度的因素还包括德国汽车行业和其他行业的需求下降。

德迅计划到2025年全球贸易量将与GDP增长保持一致，国际货币基金组织预计GDP将增长3.2%。

自疫情结束以来，德迅的税前收益和利润在第三季度首次实现环比和同比增长。收入同比增长18%，达到75亿美元，而息税前利润增长2%，达到5.25亿美元。但截至9月底，税前收益同比下降了23%。全球货运公司DSV也在2022年以来首次实现盈利。

德迅的航空货运业务继续受益于运力紧张，尽管由于易腐品和Apex的跨太平洋运输业务的强劲表现，航空货运业务的增长率仅为7%，低于12%的市场整体增长率。保罗将差异归因于公司对电子商务的曝光度低于竞争对手，而Apex是该公司唯一负责处理中国以外的电子商务业务的部门。管理层表示，预计第四季度净收入将逐步改善，但仍低于正常基准，因为Apex的电子商务业务和易腐品属于收益较低的细分市场。

由于成本上升，航空货运业务收入为1.384亿美元，比第二季度略有下降，但与2023年相比下降了10%。

本季度海运量增长2%，达到320万个标准箱（TEU），相比之下市场预计增长为3%至5%。这种差异是由于管理层在上个季度决定不再服务于一位客户，该客户占据约14万个TEU的体积，并在2023年第四季度停止为另外两个大型客户提供服务，以提升收入质量。

德迅表示，该公司能够将42%的海洋毛利润转化为营业收入，较第二季度增长7.8%。由于第三季度海洋市场运价下降，平均收益率下降。管理层表示，随着市场达到产能过剩，预计第四季度收益率将完全正常化。

在8月，德迅完成了对马来西亚公司City Zone Express的收购，从而能够提供从中国到东南亚主要物流中心的零担运输服务。

近日，在意大利北部为阿迪达斯开设了一个高度自动化的配送中心，该中心每天可以处理多达50万件电子商务和零售大宗货物的发货。

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翻译、编辑：Esme

来源：Eric Kulisch：《Kuehne+Nagel adopts new Amazon air cargo service for China e-commerce》

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