2024年初，亚马逊新增一项入库配置费。近期不少卖家发现，这项费用与原有的入库缺陷费相结合，产生了巨大的“化学反应”，有卖家就因为忽视这项政策而被“双重罚款”。

现在正是旺季期间，发货难题更是让卖家们倍感压力。

01

因货件超时未达，卖家被双重收费

近期，有卖家反映，原本正常优化拆分的4票货件，由于其中一票被海关检查，导致货件距离首个货件到仓时间超过了30天。

后续发现，亚马逊对这4票原本入库配置费为0的货件，在被收取入库缺陷费的基础上，全部重新收取了高额的几百美金的入库配置费。即使4个货件已经全部到达亚马逊仓库。

开case得到的回复是：你这个货件就是延误了，超过了30天就要按照缺陷来算，重新按照入库配置费算。

据了解，近期遇到同样状况的亚马逊卖家不在少数：

“最近有一票送入亚马逊仓库了，可是它的仓库爆仓了，导致我的货迟迟没有接收，过了一个月才接收和上架。然后说我的货件是丢弃了，直接判定为丢弃货件，收了我的配置费和缺陷费。现在仍然在Battle中，但是感觉希望不大。”

“5个仓库有一个超过了30天就代表着这个货件的状态就是‘已丢弃’状态，导致整票货的状态都是‘已丢弃’，因此全部都要收取入库配置费和入库缺陷费。”

还有卖家更惨，正常拆分货件同时发货，仓库把其他货件的货接收到这边的一个货件里面，乱接收导致30天内这几个货件到不了，申诉一点用都没用。明明是仓库乱来，但亚马逊却罚卖家入库缺陷费，还有被乱接收的货件直接按最高入库配置费算，导致卖家平白无故多交一笔钱。

自从3月1日亚马逊入库配置费生效以来，多少卖家更多的关注放在在入库配置费上，忽视了入库缺陷费，直到后台扣款才反应过来，货件超时30天未达扣的钱不比入库配置费少，这才导致踩了“双重收费”的大坑。

02

亚马逊“双重”收费政策解读

自2024年2月1日起，亚马逊入库缺陷费正式生效。根据通知，若商品的入库与预定的库存或入库计划有差异，亚马逊物流（FBA）可能会拒收，并会先卖家收取入库缺陷费。

哪些情况要交入库缺陷费？

其中就一种情况是：在多个目的地入库计划中，第一个货件送达后 30 天内，FBA未收到该计划中的其他所有货件。

“多目的地入库计划”指的是：创建货件时，在入库配置环节，选择不合并至1个仓库（收取入库配置费），而选择部分合仓（3个仓库，收取对应的入库配置费），或，全分仓（4个或5个仓库，不收取入库配置费）。

简单来说，卖家发头程物流时，最终第一批货件和最后一批货件的派送进FBA仓库时间差超过了30天，上文中的卖家遇到的就是这个情况。

关于超时30天未达将被双罚款（入库配置费和入库缺陷费），大家可以再去亚马逊后台入库配置服务费政策中找相关说明仔细研究。

所以，亚马逊收取入库缺陷费用+入库配置费并非平白无故，而是大部分卖家忽视了该政策。

综合近期的卖家反馈，目前导致分仓货件超时送达的原因包括但不限于：海关检查、仓库接收出错等问题，但亚马逊几乎都毫不例外地判定为需要“入库缺陷费+入库配置费双重罚款”。

卖家想要不交这笔罚款，只有在规定时间内送达。

就目前来看，除了参与亚马逊官方物流AMP外，似乎没有万全可靠的免除入库配置费的方法。不过AGL价格并不算便宜，有卖家反馈从年初到现在，涨价1倍。

对于因分仓货件超时未送达而被双重罚款，有卖家提出了以下建议：

对于卖家而言，面对亚马逊政策不断变动的情况，需要更加精细化地管理供应链，优化物流策略，并密切关注平台政策的变化，以便及时调整自己的运营模式。