据充电文化传媒最新消息获悉，THE Alliance 成员现代商船（HMM）、海洋网联船务（ONE）及阳明海运昨天宣布，三者将自 2025 年 2 月起以新名称 Premier Alliance 继续合作，新协议为期五年。

    这三家航运公司目前与赫伯罗特一起都是 THE Alliance 的成员。从明年开始，班轮联盟将迎来十年来最大的一次重组，地中海航运公司 (MSC) 将与马士基在 2M 船舶共享协议中分道扬镳，基本独立运营，德国赫伯罗特随后退出 THE 联盟，与马士基组建名为 Gemini 的合作联盟。此次班轮联盟的调整使得全亚洲的 THE 联盟剩余成员成为主要东西方贸易中最小的联盟。

      台湾万海航运的一位高管最近表示，有人邀请其公司加入某个航运联盟，但他没有透露是哪个联盟提出的。由法国达飞海运、中远海运、长荣海运和东方海外组成的现有班轮集团海洋联盟 Ocean Alliance 已同意延续其船舶共享协议至 2032 年 3 月底。

      Premier Alliance 成员表示，他们将在东西航线的主要航线上开展合作，将亚洲与北美西海岸、北美东海岸、地中海、北欧和中东连接起来。Premier Alliance 已发布所有贸易航线服务的全面更新信息。

     该联盟还宣布将与地中海航运公司 (MSC) 在亚欧航线上展开合作，签署一项涵盖九条航线的舱位交换协议，地中海航运已制定了独立于 2M 联盟的计划。

      另外，地中海航运公司 (MSC) 将从 2025 年 2 月起提供东西方解决方案，提供苏伊士和好望角路线选择。未来的独立网络将取代地中海航运与马士基在东西方贸易中签订的现行 2M VSA 协议。

     自 2025 年 2 月起，MSC 将为东西方贸易提供独立、完整的网络，包括：5 条航线，34 条环线，包括 7 条亚洲北欧环线、6 条亚洲地中海环线、4 条亚洲北美西海岸环线、6 条亚洲北美东海岸环线和 11 条跨大西洋网络环线。可选择每周通过苏伊士运河提供超过 1,900 对直达港口的服务，或通过好望角提供超过 1,800 对直达港口的服务。

      ZIM 和 MSC 签署了一项新协议，将为亚洲至美国东海岸和美国墨西哥湾沿岸的六条航线提供新服务，该协议计划于 2025 年 2 月开始生效。

     两家公司之间签订的为期三年的协议包括舱位互换和船舶共享协议，其中包括连接亚洲与美国东海岸、墨西哥西海岸、加勒比海港口和美国墨西哥湾港口的六条航线。

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