利润保卫战！亚马逊卖家或面临双重收费
2024年初，亚马逊新增的两大关于入库的费用，它们正如同海绵汲水一样疯狂汲取卖家们的利润。
ONE
货件超时未达
卖家或面临双重收费
首先，自2024年2月1日起，亚马逊入库缺陷费正式生效。根据通知，若商品的入库与预定的库存或入库计划有差异，亚马逊物流（FBA）可能会拒收，并会先卖家收取入库缺陷费。
其次，自2024年3月1日起，亚马逊入库配置服务费正式生效生效。简单来说，将库存分配至不同仓库的服务所支付的费用。这笔突如其来的新费用不仅加重了成本负担，还对物流运营造成了一定的影响。
一开始以为是两项无关联的的入库费用，没想到有一天两者可以碰撞在一起发生“化学反应”——产生双重收费。这种bug情况的发生，无疑是对亚马逊美国站卖家们本就不富裕的利润更加雪上加霜。
bug情况如下：
若卖家的分仓货件超过30天未送达，将有可能被亚马逊同时收取入库配置费和入库缺陷费，产生巨额物流成本。
而在近期，就有卖家反映，其原本正常优化拆分的4票货件，由于海关检查，导致其中有一票货件距离首个货件到仓时间超过了30天，造成原本入库配置费为0的4票货件，后续在被收取入库缺陷费的基础上，又全部重新被收取了高额的几百美金的入库配置费。
来源：知无不言网友
且遭遇这种事情的卖家还不在少数：
来源：卖家爆料
综合卖家反馈，导致分仓货件超时送达的原因包括但不限于海关检查、仓库接收出错等问题，但亚马逊几乎都毫不例外地判定为需要“双重收费”。
不过对于避免这些bug情况，可以有以下建议：
1、关注船司到达北美5大集货拆送点港口的时效；
2、尾端的清关派送环节，注重合作货代的整体操作效率，包括清关、提柜等；
3、注意美西、美中、美东仓点与港口的距离以及旺季与非旺季的尾端派送时效。
TWO
亚马逊再增两大美西新仓
值得一提的是，在物流方面，亚马逊在调整各项费用之余，也在进一步扩大其仓储能力，采取新增仓库等一系列操作提升其物流效率。
继前不久推出ABQ2、PCS2和TMB8等仓库后，本月初亚马逊美国站又新增了MIT2、GEU3两大新仓。
据业内消息，这两大新仓的地址分别在美国的Shafter和Buckeye，靠近洛杉矶港口，均属于美西仓库。目前已有部分货代开始支持新仓卡派，时效一般在22至28天区间。
然而，随着时间推移，众多卖家开始察觉到自己的商品逐渐流向这两个新仓，他们才恍然大悟，认识到这一变动潜藏着巨大的影响。
来源：知无不言网友
卖家吐槽的内容主要集中在以下三个方面：
1. 不断有新货被分配到ABQ2和PSC2这两个新兴仓库中。
2. 上述两个仓库实行的是卡派发货系统，要求货代起点为50kg，并且费用不菲。
3. 这两个仓库的操作流程至少需要预留出半个月的时间缓冲，这对于急需补货的商家来说无疑是一大打击。
不过值得一提的是，有卖家观察到，新增的MIT2、GEU3仓相较此前仓库来说，位置靠近美西，比较不容易被动“远仓近送”，因此被3仓至这两个新仓的卖家暂时也无需过多担忧。
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