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2023 深圳美线货代排名（全年版）

跨境电商物流百晓生 2024-01-14 1943

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来源丨罗杰把酒看航运

作者丨Roger Zhang

最近看一下主要中国港口城市的情况，可以作为2023年整年的记录保留下来。

先从南方的深圳开始。

从深圳美线总体出货量来看，跟全国的情况一模一样：2023年货量同比减少13%，比2019年也微跌3%。

即便是在总量减少的港口，各家货代的表现区别很大。前10的货代中，多达4家公司货量同比还有增长，跟2019年相比，也有4家公司录得较高的涨幅。头部货代中变化如此之大，可见各家应对市场动荡的成果不一。

作为美线相对发达的港口，再加上热衷“搞钱”，深圳这五年来出现了很多新的美线玩家。2023年前200名货代中，超过一半（105家）在2019年是没有数据记录的，由此可见这个市场的活跃度和内卷程度。

提到深圳，不得不提一下跨境电商物流。作为国内跨境电商最活跃的港口，深圳近些年涌现出一批专注跨境电商物流的公司。在2021-2022年之前，这些公司通常不太重视（因为没必要）海运头程的签约问题，一般都是跟代理拿价订舱。经历疫情舱位一票难求的困境后，他们开始重视跟船公司打交道，自己签约，相对保证舱位安全。

典型的企业有（排名不分先后）：FOUREVER INTERNATIONAL LIMITED(四海八荒），SHENZHEN KOK E COMMERCE LOGISTICS（联宇旗下的劲港），GUANGDONG SEA-DREAMS LOGISTICS（海之梦），FOREST SHIPPING（大森林），WYD (SHA) SUPPLY CHAIN MANAGEMENT（无忧达），SHENZHEN ZBAO LOGISTICS（深圳众包），SHENZHEN JIUFANG E-COMMERCE LOGISTICS（九方通逊），THREE FORT LOGISTICS（正浦物流）， LINKTRANS LOGISTICS（联宇）， ZHEJIANG EQUATOR SUPPLY CHAIN （浙江赤道）。

因为跨境电商物流公司订舱的通常做法和排名统计方法并不完全一致，几乎所有跨境电商物流公司的实际货量都高于排名中列举的数字，因此这个排名仅作参考。跨境电商货量每年还在增长，专注此领域的物流公司货量也会水涨船高，在排名中会不断往前走。