据充电文化传媒最新消息获悉，全球最大的货运代理公司德迅（K+N）受到市场低迷的影响，第三季度航空货运量同比下降 9% 至 493,000 吨，净营业额整体下降 45.5%至 53 亿瑞郎，息税前利润下降 52% 至 4.46 亿瑞郎。

  尽管第三季度数据不佳，但今年前九个月（2023 年 1 月至 9 月）的的息税前利润 (EBIT) 与疫情相比几乎翻了一番，息税前利润达到 17.5 亿美元。该公司 2023 年前9个月的集团净营业额为201亿美元。

       昨天，欧洲航空巨头法-荷航集团（KLM）公布了第三季度业绩报告称，由于航空货运持续疲软，2023 年第三季度货运收入下降 33% 至 5.58 亿欧元。 

       2023 年前 9 个月，法荷航集团货运总收入下降 31% 至 18 亿欧元，第三季度营收为 87 亿欧元，比去年增长 7%。截至 9 月 30 日，该集团共运营 6 架全货机和包括子公司在内的 536 架客货机。 

      美国三大航空此前报道第三季度的货运收入均暴跌 30%，另外一家北美主要航空公司—加拿大航空昨天也发布报告称，2023 年第三季度货运收入下降 24% 至 2.15 亿加元，而 2022 年第三季度为 2.81 亿加元。

     2023 年前 9 个月，加航货运收入下降 30% 为 6.8 亿加元，而去年同期为 9.78 亿加元。下降的原因是所有市场的货量和收益持续疲软，还好旗下临时改装的客机在 2022 年第二季度末恢复客运运营以及飞往中美、南美和欧洲的货机业务有所增加。

      今年前 9 个月，加航营业收入增长 40%，达到 166 亿加元，调整后净利润为 17 亿加元，而去年同期亏损 7.71 亿美元。太平洋路线收入大幅下降 54%，从 2022 年同期的 3.43 亿加元降至 1.57 亿加元。 

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