据eMarketer报道，亚马逊（Amazon）和沃尔玛（Walmart）正在全力以赴地建设自己的配送基础设施，以缩短消费者从点击购买按钮到包裹到达家门口之间的时间。

虽然双方存在竞争，但他们的目标是一致的，都是希望通过提高配送业务的速度和效率，扩大它们在美国零售电子商务生态系统中的主导地位。

根据eMarketer的预测，这两家零售商今年将占美国零售电子商务销售额的近一半，其中亚马逊占37.6%，沃尔玛占6.8%。

据《连锁商店时代》报道，亚马逊将在假日季前在康涅狄格州开设两个新的送货站。

这些设施负责将包裹从配送和分拣中心运送到配送车辆上——这是亚马逊不断发展的配送战略中的一个关键要素，其配送战略还包括扩大其当日送达网络，并转向以八个区域基本独立运营为特色的区域模式。

根据MWPVL International的数据，亚马逊目前在美国运营着553个包裹投递站，并计划再增加116个，使其成为其庞大分销网络中增长最快的地区。

该零售商还计划在其现有的109个设施基础上增加27个小型分拣物流中心，并在目前运营的116个设施基础上增加16个大型非分拣物流中心。

与此同时，沃尔玛宣布计划于2026年在加州斯托克顿开设第五个“下一代”物流中心，这座90万平方英尺的工厂将增加其在西海岸的在线订单履行能力。

这家零售商表示，“下一代”设施的运营效率要比其他中心高得多，因为它们使用自动化将12步的配送流程压缩到了5步。

沃尔玛表示，这些新设施与现有的配送网络相结合，将使该零售商能够在未来两天或两天内送达95%的美国人口。

根据Supply Chain Dive的说法，亚马逊和沃尔玛在缩短配送时间上的努力与UPS形成鲜明对比，后者正在减少农村地区的服务，这可能会导致某些邮政编码地区的货物在运输过程中至少多花一天的时间。

随着送货时间的加快，它产生了相应的需求增长，以及更高的转化率。更多种类的商品进入了购物者购买商品的考虑范围，消费者开始依赖从零售商上购买更多的日常商品。

亚马逊和沃尔玛此举在一定程度上也会拉高消费者对配送服务的期望值，从而增加竞争对手的追赶压力，可以说百利而无一害。

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