近日，在争夺东南亚市场主导地位的激烈竞争中，该地区的竞争对手Grab和Gojek推出了不同的外部研究调查数据，以支持他们各自的说法，即：在印度尼西亚这个大市场，他们是食品配送行业的老大。

总部位于雅加达的Gojek援引Nielsen新加坡的一项研究，表示其GoFood服务在国内市场拥有75%的市场份额。然后，由软银行支持的Grab声称其食品配送市场份额接近50%。

此外，Grab声称其GrabFood服务是同行中使用最频繁的，这是根据研究公司Kantar的数据得出的结论。

Grab在一份声明中表示:“根据Kantar的消费调查研究，GrabFood是印度尼西亚最常用的外卖平台，57%的印度尼西亚人表示GrabFood是他们最常用的外卖平台，其次是42%的竞争对手(2019年第2季度，4月至6月)。”

Grab仍援引Kantar的数据表示：GrabFood是6个东南亚国家中最常用的送餐平台，该服务可在印度尼西亚、新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国和越南使用。

Grab声称自己是“唯一一家真正在东南亚地区提供送餐服务的公司”。从2018年6月到2019年6月，GrabFood在东南亚的商品总值(GMV)增长了900%。

与此同时，在印度尼西亚、泰国和越南都有业务的GoFood表示，通过其平台进行的东南亚交易数量增加了一倍，达到每月5000多万笔。 

Grab和Gojek最初都是从事网约车业务的公司，他们在平台上利用了交通服务的粘性，然后开始提供各种各样的服务和业务。

众所周知，外卖和支付是Grab和Gojek这两家公司最大的两项业务。 

2015年，Gojek率先推出了一项外卖服务，进军一个尚未出现科技公司创新的领域。Gojek拥有大量的摩托车出租车司机，顾客可以通过它的应用程序点餐，并让离餐馆最近的司机把食物送到家里。

接着，GrabFood在一年之后推出了beta版，运行的模式与其竞争对手相同。 

随着Gojek和Grab继续大举融资，两家公司有望在东南亚地区继续保持平衡的同时，从这一领域获得更多的增长。

Gojek已完成其F系列的第一轮募股，目标募资额约为20亿美元，来自Providence Capital、谷歌、京东和腾讯等投资者的估值接近100亿美元。

而Grab希望在正在进行的H轮融资中筹集至多50亿美元，该轮的投资者包括：丰田汽车公司、奥本海默基金、现代汽车集团、Booking Holdings、微软公司、平安资本和雅马哈汽车。

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