作者介绍：赢商荟老魏，跨境电商创业者，资深跨境电商人，外贸行业从业13年，熟悉各跨境电商平台，有丰富的平台实操经验。业余随笔，每日一篇，分享跨境电商实操经验和创业感想。

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最近几乎每天都会有卖家咨询：FBA的货物被签收了却上不了架，该怎么办？亚马逊暂停了账号的FBA创建计划，该怎么办？新建的Listing转换成FBA发货的Listing却被进行危险品审查，该怎么办？等等等等。

关于FBA发货中的注意事项，我在之前的文章中曾有讲述，但因为旺季来临，大家反馈的问题增多，我在此再做一个简单的归纳。

为了避免在运费上出冤枉钱，卖家发货时一定要考虑到轻重搭配的问题，（当然，如果你的产品非泡货，这一点可以略过），如果你的产品有泡货，那么发货时一定要考虑把重货和泡货结合起来，以此来减少体积重带来的不必要的运费成本。

因为FBA发货的产品每件产品上都需要有产品条码，卖家在发货时一定要核实清楚，避免条码贴错。这种情况尤其会发生在多个SKU同时发货时，一旦包货人员粗心大意，就有可能造成条码贴错的情况，如果这种情况发生，既浪费了时间，造成了不必要的成本，还有可能遭遇到客户购买后留差评。

每一个FBA发货计划中的总箱数不要弄错，不要多，也不要少，因为外箱标签是在创建发货计划中已经确定了的，一旦箱数错误，可能导致入仓延误甚至入不了仓；单箱重量和体积亚马逊都有严格的要求，单箱重量最好控制在22Kg以内为好，包装箱的单边长度不能超过25"，大概是63.5CM，如果是通过栈板发货的，也有对应的标准，可以自行在后台核实；每一次发货计划的货品数量一定要准确，虽然在淡季时货物数量有少量的误差影响不大，但当前旺季，很多卖家已经因为数量不对而导致入不了仓，被要求说明原因和写整改方案，同时还被暂停了创建新发货计划的功能。

最近很多卖家突然发现，FBA的月仓储费涨了不少，是的，每年的淡季和旺季，亚马逊都会有两个收费标准，旺季仓库紧张，FBA月仓储费涨了很多，对于一些卖家的滞销库存，建议尽快处理。如果货值不高，也不打算再进行销售了，可以直接弃货，而如果只是因为Listing被删除等原因导致的库存，建议可以找个可靠的本地仓做撤仓换标，然后重新入仓。

当然，撤仓也需要小心，如果是正在正常销售的产品，就不要因为心疼当前的月仓储费而临时撤仓了，按照当前的政策，一条正在销售的Listing如果有撤仓行为，在12月31日前将会被暂停重新创建入仓计划了。

一般来说，亚马逊会对带电产品进行危险品审查，并会要求卖家提供相应的证书。在淡季，这种情况一般是比较简单的，甚至不需要提供任何证书，三天左右也就通过了，但当旺季来临，可能是亚马逊人手不够事务繁多吧，这种正常的审核流程耗费的时间会长了许多，如果有卖家正好遭遇此情况，有证书的，不妨提供证书，然后跟催亚马逊客服协助进行审查处理，毕竟你不跟催对方未必会着急，但你跟催了，多少总会有一定的效果的。

最后需要提醒的一点就是，旺季期间，物流时效一定是偏慢的，物流成本一定是偏高的，所以，卖家要尽可能的备货充足，同时，以多种发货方式结合的方式来降低物流带来的风险。