疯了!关税提高至145%而非125%!出货量大跌、在途货物弃货!

TKFFF跨境导航网 2025-04-11 319

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当地时间本周四(4月10日),白宫官员向媒体澄清,美国对进口自中国商品实际加征的总关税税率应为145%。

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此前,当地时间本周三(4月9日),特朗普在其社交媒体上宣布,作为对中国向进口自美国商品加征50%关税的合理反制回应,将再次上调对中国输美商品关税税率至125%,该125%为“对等关税”税率,不包含此前因芬太尼对中国征收的20%关税。此前,美国以芬太尼事件为由,于当地时间2月3日和3月4日,分别向中国商品加征10%的关税。因此,2025年对进口自中国商品总的加征关税税率为145%。

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当地时间4月9日特朗普政府决定对75个贸易伙伴国暂停实施“对等关税”政策90天,并将相关税率降至10%。这一“一加一停”的关税政策调整,标志着特朗普政府的关税策略发生了重大转向,即从全球范围的“对等关税”争端,将主要火力集中对准中国。
面对高昂关税,外贸出口企业面临的困境已远超暂停出货和减少订舱的范畴。香港《南华早报》最新报道,随着订舱量的大幅减少,市场上已出现部分货主宣布弃货的情况。

报道称,随着中美贸易紧张局势加剧,部分国内出口商被迫采取极端措施,放弃在运输途中货物,将货柜直接交由航运公司处理,以规避关税突增带来的高昂成本。

国内上市出口企业员工透露,受美国对部分中国商品加征104%关税影响,该公司对美集装箱运输量已从每日40至50个降至3至6个,整体关税负担高达约136%(基于4月10日最新税率)。

该员工表示:“公司已暂停从菲律宾、越南、印尼和马来西亚的所有运输计划,工厂订单全部暂停,未装运货物不再发货,海运货物需重新核算成本。”该公司一位客户明确表示,将放弃海运货物,交由航运公司处理,因“关税后货物将无人问津”。公司高层紧急返华应对订单取消危机,并暂停所有集装箱业务,直至关税政策明确或找到替代市场。

进口也企业坦言:“货款300万,关税却超300万,这生意没法做。”特朗普政府突然实施的“对等关税”政策,令进口商难以承受高昂关税成本,若能与出货厂商协商分担关税尚可勉强维持,但多数情况下关税成本直接吞噬利润,进口商最终选择不提货或等待关税分担方案。
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欧盟跪了?中方必将奉陪到底

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最新消息显示,欧盟外交官表示,欧盟正考虑在4月15日暂停其针对美国关税的应对措施90天。

4月9日晚,海关总署公告,自4月10日12时01分起,对美进口商品加征84%关税。

4月10日,外交部发言人林剑回应美对华征125%关税问题,称美方将关税作为极限施压工具,严重违反世贸规则,损害全球经济秩序。中方反制是为维护自身权益及国际公平正义,关税战、贸易战没有赢家。中方不愿打,但也不怕打。我们绝不会坐视中国人民的正当权益被剥夺,绝不会坐视国际经贸规则和多边贸易体制被破坏。如果美方执意打关税战、贸易战,中方必将奉陪到底。

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当天下午15时,商务部召开例行新闻发布会。有记者提问称:“特朗普宣布将对不采取报复性行动的国家实施90天的关税暂停,但上调对华关税至125%,甚至可能到150%。中国是否会继续对美加征更高关税?”商务部新闻发言人表示:“对于你提出的假设性问题,我目前无法进行评论。但我想强调的是,贸易战没有赢家,保护主义没有出路。如果美方一意孤行,中方将奉陪到底。我们绝不接受美方的极限施压和霸凌行径,必将采取坚决有力的措施捍卫自身正当权益。

此外,针对美对与中国关联船舶收停泊费问题,林剑称,特朗普签署行政令对悬挂中国国旗船只征停泊费,旨在削弱中国航运业。中方认为中国造船业发展是技术创新和市场竞争结果,为全球贸易和供应链稳定作贡献。美方将自身问题归咎于中国,缺乏事实依据,其单边主义、保护主义做法不得人心,会损害各国利益,也无法振兴美国造船业。


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来源:海运网

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