哎,李老板又要背上‘卖国’的骂名了

卢松松 2025-03-19 315

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(阅读前先点开音乐,因为和文章更配)
96岁的李嘉诚正在面临自创业以来前所未有的压力,这些港口卖也不是,不卖也不是,两头堵。现在就看李老板能不能顶得住了。
李嘉诚的港口卖也不是,不卖也不是两头堵 企业 微新闻 第1张
1997 年,和记黄埔(现长和集团)获得巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的 25 年特许经营权,并享有优先续约 25 年的权利。
2021 年,长和集团与巴拿马政府续约,将港口运营权延长至 2047 年。
2024年12月,特朗普提出要收回巴拿马运河。
2025年2月,美国贸易办公室拟对靠港的中国制造船只收取150万美元“服务费”,同时对美国制造船只提供100万美元的费用减免。这一提案若实施将大幅增加中国海运企业的运营成本。
2025年3月4日,李嘉诚打算以228亿美元的售价,把全球43座重要港口出售给了美国的贝莱德财团。
2025年3 月 13 日香港《大公报》发表题为 “莫天真 勿糊涂” 的评论,有关企业当三思。
2025年3 月 15 日《大公报》再次发表评论“伟大的企业家都是铮铮爱国者” 的时评。
2025年3 月 17 日,《大公报》又发文 “饮水思源”,指出只有饮水思源有担当,才能背靠祖国谋发展。
2025年3 月 18 日,根据彭博社报道,市场监管总局正在针对长和集团这笔交易,研究该交易是否存在潜在的安全漏洞或违反反垄断法的行为。
2025年3 月 19 日,外交部说有关具体情况请向主管部门询问。
这一交易引起了中国社会的广泛关注,目前来看,李老板的港口交易合法合规的,只能审查其安全漏洞和垄断。从李老板这个商人角度来讲,现在卖出去最好的时机。
(1) 2014年当时内地想以1500亿港元收购港口集团40%股份,但李嘉诚觉得给钱太少,没卖。现在来看确实是亏了。
(2) 不过,当巴拿马退出一带一路的时候,其实李老板已经没有选择了要么拿钱走人,要么继续扯皮。
李嘉诚的港口卖也不是,不卖也不是两头堵 企业 微新闻 第2张
(3) 这两个港口当年李老板花了十几亿美元买的,现在如果卖的话能净赚190亿。从这个角度来说,稳赚不赔,李老板退出的也体面。只是未来会苦了中国海运企业了。
(4) 2024年上半年,两个港口在长和总利润中占比不到 1%,收入却占了 3.9%。3.9%的收入只创造了1%的利润,摔掉收益低的项目,也是公司正常行为。
(5) 李老板的公司如果卖掉这些港口,那么其负债率会从23.6%下降到18%。越是经济不好的时候,手握现金就很重要。所以你看巴菲特有3300亿美元现金、小米集团有现金储备1751亿元,这就是小米会晒其现金流的用意之一,总之利大于弊。
李嘉诚的港口卖也不是,不卖也不是两头堵 企业 微新闻 第3张
(6) 万一老美真的要强行夺走港口,怎么办?谁能帮他?到时候就怕血本无归。
(7) 长和集团是民营企业,不是国企。
写在最后:
所以出售港口这件事,对李老板来说,利大于弊,现在是舆论问题了,现在又要背上“卖国贼”的骂名。不过对李老板说,他即没违规、也没违法,所以拿他没办法。
一般来说企业家的年纪大了,会更在意名声,而李老板却一直利益至上,确实不是一般人。
最后在问问大伙,李嘉诚、李泽钜算民营企业家吗?
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(本文结束)

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