美国航空货运公司、包机航空公司和飞机租赁公司Atlas Air（阿特拉斯航空）的转型始于2023年3月，当时公开上市交易的阿特拉斯全球控股有限公司（Atlas Air Worldwide Holdings）被阿波罗（Apollo）领导的投资集团收购后，从纳斯达克退市。这种向私有化的转变使得阿特拉斯能够实施重大变革，专注于长期发展战略。

阿特拉斯全球控股有限公司（Atlas Air Worldwide Holdings）是全球领先的外包飞机和航空运营服务提供商，除了核心的阿特拉斯航空业务外，其业务组合还包括与国际快递巨头DHL合资的极地航空货运（Polar Air Cargo），以及专注于货机租赁的泰坦航空（Titan Aviation）。

阿特拉斯航空公司首席执行官迈克尔·斯汀（Michael steen）表示：“我们执行了一项专注于远程宽体航班的增长战略，并为我们的机队增加了8架宽体货机，使得全货机机队的总规模达到了121架。而且阿特拉斯航空还在不断扩大蓝筹客户名单。”

阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）的合伙人安托万·蒙法赫（Antoine Munfakh）强调了阿特拉斯航空公司的强大基础。阿特拉斯拥有一份蓝筹客户名单，这是一个非常成功的商业模式。

2024年，阿特拉斯航空公司飞行了51859次航班，覆盖超过1.34亿英里的直线航程，其专注于远程运营，并增加了货机机队以满足日益增长的全球需求。

对于阿特拉斯航空拥有的全货机，阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）的负责人帕特里克科尔尼（Patrick Kearney）指出了其航空资产的战略价值。阿特拉斯航空拥有的资产不仅目前在全球供不应求，而且预计未来仍将继续稀缺，将这一点与需求的发展前景结合起来，就会变得极具吸引力。

阿特拉斯航空公司多元化的商业模式也是其成功的关键驱动力。阿特拉斯航空公司的首席战略与转型官马丁·德鲁（Martin Drew）表示：“我们与整个供应链合作，为托运人、货代、快递公司、电商公司，甚至像MSC和CMA CGM这样的海运公司运营专用航班，这种多样性使得阿特拉斯航空能够抓住强劲的市场发展机会。”

目前，阿特拉斯航空在全球70个国家运营，连接了大约220个目的地，在全球经济中扮演着重要的角色。但是，飞机制造商延迟交付飞机和改装计划等挑战构成了障碍。Martin Drew解释道：“目前在全球市场，需求大于供给。777货机的交付延迟以及像777-300ER这种仍然很受欢迎的客机的短缺，进一步加剧了运力限制。另外，全球超过100架宽体货机的机龄都已经超过30年，货机的退役更加会加剧运力的紧张。”

面对这些挑战，阿特拉斯航空已经采取了积极的措施。在过去一年，阿特拉斯航空增加了11架飞机，并继续致力于尽可能地扩大货机机队规模。在Martin Drew看来，货机是全球供应链的关键，随着电商行业的发展，保持特定贸易航线上的货机运力对于保持货物的流动起到至关重要的作用。

在阿特拉斯航空转型的过程中，“One Atlas”发挥了重要作用。这一战略可以分为以下几个重要的组成部分：

创造一个充满活力的工作场所：阿特拉斯航空致力于为5000名员工打造一种支持性的企业文化。

提升绩效：阿特拉斯航空正在通过推动数字化和自动化来提高服务质量和可靠性。

拓展客户关系：阿特拉斯航空服务于直接发货人、电商平台、快递公司、航空公司、货运代理和海运公司等。

创新促进可持续发展：阿特拉斯航空与客户、合作伙伴共同推进可持续航空解决方案。

首席执行官迈克尔·斯汀（Michael steen）对此说道：“‘One Atlas’战略是专注战略转型和多元化模式的结果。凭借着无与伦比的全球布局、可扩展的网络以及专业的团队，阿特拉斯航空正在巩固作为全球外包航空物流领域领导者的地位，而现在这也才只是刚刚开始。”

首席战略与转型官马丁·德鲁（Martin Drew）则提到，阿特拉斯航空是全球最大的747货机运营商，并且在全球货运量（按FTK计算）中位居第二，仅次于联邦快递。

阿特拉斯航空非常注重长期合同，在整个公司的业务中，长期合同的业务占据了90%。长期合同使得阿特拉斯航空能够更好地进行规划，确保能够为客户的需求保持持续的运力，为运营和客户提供稳定性和可预测性。

这种模式使得阿特拉斯航空成为了全球供应链中的可靠合作伙伴，特别是针对于亚马逊和中国电商平台这样的电商巨头。例如：在2024年6月，阿特拉斯航空收购了四架波音747-400货机，于第三季度加入机队，其中两架将专门服务于中国电商巨头SHEIN和TEMU的业务。此前，SHEIN和TEMU已经在使用阿特拉斯航空公司的短期包机服务，而从第三季度开始，这两家公司将拥有对货机的完全控制权。

在全球供应链中，阿特拉斯航空运营着大约14%的全球宽体货机运力，超过了除DHL、FedEx和UPS以外的任何航空公司，运载的货物涵盖了消费品、航空航天设备、药品、生鲜产品，甚至是一级方程式赛车和演唱会设备等一切物品，是全球航空货运行业发展的重要推动力量。

快速时效、专线运输需求的增长推动了全球航空货运市场的迅猛发展，但未来5到10年，全球航空货运运力紧张的局面将会持续存在，这使得远程宽体全货机占据了越来越重要的地位。

在这样的背景下，阿特拉斯航空凭借着战略性布局以及强大的货机机队，或将在未来几年继续扩展市场份额，迎来更多的机遇和挑战。正如美国货运航空公司的首席执行官所说，阿特拉斯航空致力于成为航空物流领域无可争议的领导者。阿特拉斯航空也正在朝这一目标一步步迈进。