马士基、达飞、赫伯罗特最新预警！为美东码头罢工做好准备
距离美国东海岸港口可能发生罢工还有不到一个月的时间，船公司也开始紧张起来了！
马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和达飞集团（CMA CGM Group）均向客户发出警告：形势“多变”。由于没有达成协议的迹象，工会称陷入僵局，危险正在增加。
美国海运联盟（USMX）和国际码头工人协会（International Longshoremen's Association）此前结束了2024年10月的罢工，将合同截止日期延长至2025年1月15日。本周距离延长期结束和预计的1月16日停工还有四周时间。
近日，航运巨头马士基发出紧急通知，提醒客户为美东罢工做好准备，并建议客户在罢工发生之前将集装箱从码头移走。
同样，赫伯罗特也发布了一份反映同样观点的最新报告。它告诉客户“中断的风险正在增加。”然而，他们也承认，局势仍然是动态的。
根据美国港口纠纷各方的最新声明，美国东海岸的码头可能将于明年1月15日关闭。
在过去一个月的时间里，海事雇主（USMX）和码头工人工会（ILA）都没有会面，如果谈判还不能取得进展，那么停工可能会再次发生。
世界第二大集装箱航运公司马士基建议客户提前做好准备，并称其将继续制定应急计划，以减少发生劳工中断时的潜在影响。
马士基在通知中表示：在ILA停工的情况下，我们预计所有美东和美湾码头将实施与10月份相同的关闭措施--我们或将看到运营暂停，闸门和铁路服务暂停，而码头和附近的仓库可能不会接受空箱退还。
马士基在其网站上发布的通知中写道，“随着1月15日最后期限的临近，我们建议客户做好准备，在任何中断之前将集装箱移出码头。目前还不确定码头运营商是否会提供额外的时间来支持这样做，但是请监控码头的时间表，以调整时间表，这可能会提供更多管理货物的机会。”
据了解，海事雇主（USMX）和码头工人工会（ILA）之间的合同谈判在关键问题--港口自动化技术--方面陷入了僵局，码头工人以异常严厉的言辞表达了他们的要求，并得到了特朗普的支持。
特朗普在他的节目Truth Social上公开声援国际码头工人协会（ILA），并呼吁港口雇主USMX放弃自动化，雇佣更多的工会工人。
在特朗普公开发生后，船公司万海航运的总经理谢福隆预判道，“一定会罢工”！
目前，船公司正在通知客户准备将集装箱移出码头。除马士基外，Hapag建议客户加快准备文件和清关，以便及时提取集装箱；CMA CGM表示正在制定应急计划，以确保所有受影响的船只和作业在任何劳工中断之前完成......
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消息来源：壹航运、JCtrans杰西圈等，侵删
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