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DHL与UPS准备迎接中国出口高峰，航空货运费率或将创高点？

跨境电商物流百晓生 2024-11-23 1688

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随着来自Shein和Temu等电商平台的商品需求在假期前加速增长，从中国到美国的航空货运量正在持续攀升。

图片来源：网络

地缘政治不确定性也促成了这股将更多货物从中国通过空运出口的热潮，其中首要问题是当选美国总统的唐纳德·特朗普即将就职。

特朗普第二次当选美国总统，预计将对中国商品加征更多301条款关税，增幅可能达到60%至100%，这令美国进口商的未来充满不确定性。

在新一届政府入主白宫之前，拜登政府可能会制定新的计划，以限制进入美国的小额免税包裹数量。任何此类政策都可能影响像Shein和Temu这样的公司，这两家公司目前利用小额免税政策，能够免税运输价值低于800美元的商品进入美国市场。

即使在总统交接之前未出台相关计划，对小额免税的抵制也在国会中得到了两党支持，这种情况使得提案更有可能被特朗普政府推进。

根据中国海关总署的数据，10月份中国出口运输量同比增长12.7%。这一百分比与9月份的2.4%相比大幅上升。10月份的总量也超过了《华尔街日报》调查中经济学家预测的4.9%的增长。

全球物流巨头已为中国的货物外流做好了准备。DHL在9月宣布，将投资1.05亿美元部署8架新的波音777货机，并表示预计在即将到来的旺季，在中国到全球其他地区的出口航线上将会出现“高水平的货运量增长”。

此外，该公司还最近实施了需求附加费，主要是由于预计中国出口航空货运量将出现紧张局面。

作为全球每天运营超过360架航班的物流巨头，UPS在10月表示，计划在第四季度新增200架从亚洲飞往欧洲和美国的航班，以应对旺季期间预计的货运量激增。

此外，欧洲货运巨头DSV于9月3日推出了每周一班的包机服务，航线从新加坡飞往洛杉矶。DSV表示：“航空公司预计将从美国和欧洲重新调整运力至亚洲，以利用亚洲市场的更高利润。”

随着中国近期的航空货运需求激增，从亚洲到美国的货运费率大幅飙升。根据空运和海运基准公司Xeneta的数据，10月份的平均现货价格比去年同期上涨了49%，达到每公斤5.46美元。同期，亚欧货运费率上涨了25%。

另一主要基准Freightos航空指数也显示出类似趋势。根据Freightos研究主管Judah Levine的分析，自10月底以来，从中国到北美的运费约为每公斤7.00美元，创下今年以来的最高点，比电子商务需求驱动的每公斤6.00美元基准上涨了17%。而从中国到欧洲的运费接近每公斤4.00美元，较一个月前上涨了6%。

今年夏季的海运活动为冬季从中国进口货物的趋势提供了线索。

由于美国东部和墨西哥湾沿岸可能发生港口罢工，以及拜登政府实施新的针对中国的关税，这些关税自9月27日起生效，涵盖了电动汽车、半导体、锂电池、铝、钢铁以及船岸起重机等商品，越来越多的公司选择提前将货物从中国运输出口，这一措施促使大量货物提前到达。

根据供应链可视化平台Project44的数据，2023年6月至10月期间，中国对美国的进口同比增长了6%。同期，越南的进口则下降了4%。这一下降并不一定意味着来自越南的进口减少；很可能是由于关税的原因，提前运输的中国货物增加，抵消了这一影响。

随着从中国出口的航空货运量增加，美国和欧洲航空公司呼吁取消对俄罗斯领空的制裁，以解锁尚未开放的市场，并消除来自中国航空公司的“不公平”竞争。据了解，俄乌发生冲突时，许多西方国家对俄罗斯实施了制裁，其中包括关闭其空域。根据相关报道，美国和欧洲航空公司认为，能够飞越俄罗斯领空使中国航空公司在前往某些市场时占据不公平优势。

汉莎货运表示：“欧洲航空公司与中国以及来自波斯湾和博斯普鲁斯地区的航空公司‘处于不平等的竞争环境’中。这些国家的所有航空公司都受益于低廉的地理位置成本、低社会标准以及政府对航空业的高额投资。与欧洲的航空公司不同，这些航空公司已经使用俄罗斯空域超过两年，短途航线提供了成本、燃油和时间上的优势。然而，欧洲航空公司则越来越多地面临削弱其国际竞争力的政治条件。这些条件包括不断增加的税收和费用、高监管负担、额外的气候政策要求和不充分的基础设施。欧洲的政治家必须对此作出反应，并为未来找到新的产业政策解决方案。”

United Cargo总裁Jan Krems也表示：“这种情况非常不公平，现在局势变得比一开始更加平衡了。由于无法飞越俄罗斯空域，航空公司现在无法直接从美国飞往印度。前往美国的中国航空公司可以飞越俄罗斯向西，而美国航空公司飞往中国时则必须绕过俄罗斯边界。”

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翻译、编辑：Esme

来源：Glenn Taylor:《China's Air Cargo Exodus Floods the US Ahead of Holiday Uncertainty》

Charlotte Goldstone:《Western carriers call Russian airspace ban and Chinese advantage 'unfair'》

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