亚马逊FBA退货政策升级
亚马逊近日针对美国使用亚马逊物流(FBA)的卖家,推出了一种新的产品退货管理选项,称为“分级和转售(Grade and Resell)”。这项可选计划原本只对零售品牌开放,现在也向独立卖家开放,旨在提供转售渠道和简化退货流程,帮助卖家降低退货损失,同时为消费者提供更多平价的二手产品选择。
当商品被退回至亚马逊退货中心后,亚马逊将实施严格的质量评估,根据商品状况将其划分为四个等级:“像新的一样(Like New)”、“非常好(Very Good)”、“良好状态(Good)”及“可接受(Acceptable)”,随后将这些分级商品重新推向市场进行转售。
此外,该政策还整合多项增值服务,如专业产品支持、FBA仅退款服务以及FBA捐赠选项,为美国FBA卖家提供更为全面灵活的退货处理方案。亚马逊FBA退货政策升级为卖家与买家双方均带来了实质性的益处。
亚马逊仓库爆仓,卖家断货风险增大
随着亚马逊10月Prime会员日(10月8日-9日)大促的临近,当前亚马逊多个仓库出现爆仓情况,包括新仓ABQ2、PSC2仓库已经出现超负荷,从21日开始关闭接收货。
据了解除了UPS(联合包裹)和联邦快递(FedEx)外,其他车辆都不被允许在这两个仓库卸货,而且卫星仓IUSP、SBD1、LGB8、LAS1、GYR2等仓库,均出现不同程度的爆仓现象。
更为严重的是,由于仓库爆仓导致的货物积压和上架延迟,不少卖家已经面临断货的风险,有卖家表示,自己的货物自9月以来就难以入库,至今仍未完全上架,而且入仓时间被拉长卖家们可能还需要承担额外的仓储费用,雪上加霜的还有物流商纷纷宣布将加收旺季附加费,以应对货运成本的上涨,意味着卖家需要承担更高的物流费用。
亚马逊面向卖家推出AI销售助手Project Amelia
据外媒报道,亚马逊宣布面向第三方卖家推出一款全新的AI工具Project Amelia。据了解,Project Amelia基于AWS的Amazon Bedrock服务构建,旨在帮助第三方卖家快速解决其账户问题并获取销售和库存数据。目前,该功能已面向首批美国卖家推出测试版,并将在未来几周内逐步推广至更多美国卖家。
图片来源:亚马逊
2024亚马逊旺季配送费即将生效
亚马逊将从2024年10月15日至2025年1月14日执行年度假日旺季配送费用。直到2025年1月15日,亚马逊物流配送费用将恢复为非旺季费率。
其中,普通包裹的旺季物流费率按不同尺寸和重量划分之后,费用普遍上涨0.19美元到1美元,而超大件商品的涨幅则更高;服装类商品的涨幅则在0.23美元到0.46美元之间。
经亚马逊统计,2024年亚马逊旺季配送费用大致与去年持平,但由于此前亚马逊取消了轻小商品计划,因此今年低于10美元以下的商品旺季配送费用会比以往更高。
图片来源:亚马逊
亚马逊加码物流投资
亚马逊宣布将对其送货服务合作伙伴(DSP)计划增加超过21亿美元的投资。这笔资金将用于安全计划、DSP价目表、培训、增值服务和激励措施等方面。在过去的六年里,亚马逊已经对该计划累计投资了123亿美元。亚马逊表示,明年将再投资6.6亿美元,以增加对交付服务合作伙伴的补偿。预计这一举措将使司机的平均薪资提高到每小时22美元,年增长率达到7%。
可以关注视频号《董海温聊亚马逊》
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