据外媒最新消息，美国海事联盟（USMX）和国际码头工人协会（ILA）正在就新的主合同进行有争议的谈判，目前协议将于2024年9月30日到期。港口大规模罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”，并为全球供应链带来一场“物流风暴”。

美国东海岸最大港口纽约-新泽西港因码头工人罢工威胁临近，发布警告称港口将受严重影响，特别是危险品和冷冻货物。罢工焦点在于工资和自动化争议，总统拜登不干预。港口和铁路公司已采取措施减少影响，但罢工可能导致全球供应链受重创，船只延误、港口拥堵，甚至影响春节前出货。

距离美国东海岸码头工人大罢工的预定日期10月1日仅剩五天，美东最大、全美第二大集装箱港口——纽约-新泽西港（New York-New Jersey）通过其港务局局长Bethann Rooney发布了一封公开信，对即将到来的罢工期间所有到港、离港货物的处理，特别是危险品和冷冻柜货物，向相关船公司、货主和物流企业发出了最严厉的警告。

信中强调，为应对可能的罢工，码头运营商APM Terminals、Maher和Port Newark Container Terminal已宣布延长闸口开放时间，但港口卡车服务中心将在罢工期间关闭。此外，进出港口的最后一趟列车也将在下周一前完成运行，诺福克南方铁路公司更是提前关闭了多个港口大门，并要求托运人为危险品、高价值和冷藏货物的运输制定替代计划。

此次罢工的导火索是国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）之间的合同争议，涉及缅因州到德克萨斯州三十多个港口的25,000名工人，年处理货物价值约920亿美元。争议焦点在于工资、福利及港口自动化问题，工会拒绝了雇主提出的40%加薪方案，要求六年协议内加薪77%。尽管面临多方压力，美国总统拜登已明确表示不会阻止罢工。

根据John McCown的最新美国港口吞吐量数据，8月份通过美国港口的货物总价值为1940亿美元，其中50.6%发生在东部和墨西哥湾沿岸。根据分析，全球约16%的集装箱运输船队部署在美国东部和海湾沿岸的服务上。

如果罢工一天，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱积压将需要五天时间才能清理完毕。如果罢工持续两周，这些积压货物要2025年初才能清理完毕。

由于预计罢工，东海岸港口延长了运营时间，并为集装箱运输设定了严格的最后期限。与此同时，航运公司正在为美东所有港口罢工停运做准备，马士基、赫伯罗特、达飞、MSC等各大船公司纷纷都已发布相关预警，马士基在10月份对运往东部的集装箱征收最高至3000多美元的高额附加费。

随着罢工日期的临近，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口面临全面停摆的风险。面对这一紧迫局势，海运业已做好应对准备，但最终的解决方案仍取决于劳资双方能否在合同到期前达成新协议。若无法避免罢工，其后果将是深远且严重的，需要全球物流行业共同应对。