据充电文化传媒最新消息获悉，近日全球最大船公司地中海航运 (MSC) 的子公司 Medlog 宣布收购英国最大的公路和铁路货运物流供应链公司 Maritime Transport，英国集装箱运输业即将迎来变革。

     Medlog 成立于 1988 年，其作为 MSC 集团的内陆物流合作伙伴（尤其是在欧洲）不断发展壮大。目前，Medlog 通过其铁路货运部门 Medway 控制着连接比利时、荷兰、德国和奥地利西北部主要港口的关键铁路基础设施。

      此次收购的价格尚未披露，但根据 Maritime Transport 向英国公司注册处提交的最新文件显示，该运输公司在截至 2023 年 12 月 31 日的最新财年的营业额为 4.04 亿英镑（5.3 亿美元），营业利润 Ebit 略高于 2000 万英镑，估计售价可能在 3 亿至 5 亿英镑之间。

      Maritime Transport 在英国拥有约 3,000 名员工，分布在 41 个站点，其中包括一个战略铁路终点站网络。该公司还运营 1,600 辆集装箱运输卡车和 30 多条每日往返英国主要港口的铁路服务。

     Medlog 证实，包括 Maritime Transport 首席执行官威廉姆斯先生在内的 Maritime 管理团队将继续留在公司，并在 Maritime 品牌下利用 Medlog 的新投资支持继续运营公司。

     近年来  Medlog 通过一系列收购增强了其在欧洲陆上市场的影响力，其铁路货运部门 Medway 是在2016 年收购葡萄牙国有铁路货运运营商 CP Carga 后成立的。

     去年，它成为西班牙国有铁路货运运营商Renfe Mercancias 50%的股东，同时它与意大利国有铁路运营商 Ferrovie dello Stato Italiane (FS) 成立合资企业以扩大意大利和欧洲港口之间的货运物流网络。

      此外，MSC 竞标收购汉堡港运营商 HHLA 49% 股份的关键因素是希望将 HHLA 旗下的 Metrans 多式联运子公司整合到 Medlog 中，以打造最大的泛欧洲陆上集装箱运输网络之一。Medlog 去年 12 月赢得了位于唐卡斯特的 iPort Rail 终点站的运营合同。

     今年，CMA 达飞轮船也试图扩大其英国物流业务，他们差点成功收购 Wincanton，但被美国物流公司 GXO 截胡。自英国脱欧以来，英国已成为各大航运和物流公司越来越感兴趣的增长市场。  

     最近几周，MSC 又收购了两艘船舶：德国 Schoeller Group 的1,440 TEU CAPE FLINT和 Reederei Gerd Ritscher 的2,526 TEU JAN RITSCHER。该公司夏季收购的船舶还包括几艘中型船舶，例如 5,364 TEU EVER UNITY和五艘巴拿马型船舶，容量从 4,173 到 4,713 TEU 不等。

     前所未有的扩张巩固了 MSC 在全球运力中的领先地位，其船队由 852 艘船只组成，运力超过 600 万标准箱，占据班轮市场近 20% 的份额。

      MSC 于 2022 年初首次超越马士基成为全球第一的班轮运营商。此后，这家总部位于瑞士的集装箱集团继续其行业领先的船队扩张，扩大了与排名第二的马士基的差距，而马士基正在追求非航运增长，这是其成为端到端物流供应商的战略的一部分。

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