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据达飞轮船官方通报，7月9日，CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN遭遇了意料之外的恶劣天气，包括高达数十节的风速和汹涌的海浪，导致44个集装箱不幸落水遗失，另有30个集装箱受到不同程度的损坏。尽管公司迅速采取应对措施，并确认船上所有落水货物均为无害货物，不会对海洋环境造成污染。

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该轮载有中国货物，近1个月内曾挂靠盐田、洋山、宁波等港口。

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近期，对于所有将货物配载于CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN轮的外贸出口及货代物流企业而言，必须提高警惕并采取积极行动。鉴于该轮近期的事故，企业应立即与配载的船公司取得联系，以获取关于货物安全状态的详尽信息，包括是否有货物受损或遗失，以及这些损失的具体情况。

同时，企业还需密切关注此次事故对后续船期安排可能产生的连锁反应。了解船期的任何变动或调整，将有助于企业及时规划并调整自身的物流策略，以维护供应链的顺畅运作。

对于已经为这批货物投保了货物运输保险的企业而言，迅速与保险公司取得联系并启动理赔程序至关重要。企业应提供所有必要的文件和证据，以便保险公司能够迅速评估损失并启动赔付流程，从而帮助企业减轻因货物受损或遗失而带来的经济损失。

自亚马逊“入库配置费”政策开始以来，入库配置费的相关问题便成为了卖家们热议的焦点，抱怨声此起彼伏。“今年的FBA新政实施后，我们的货物仿佛被一股力量牵引至美东，运费飙升，时效也大打折扣。”一位卖家无奈地抱怨道。

面对新增的费用，卖家们虽感无奈却也勉强接受，但更令人难以接受的是，即便遭遇不可抗力导致的货件延误，亚马逊依然会毫不留情地开出罚单，让卖家们有苦难言。

最近，一位卖家在网络上公开了自己的遭遇，他精心规划的4批货物，因其中一批遭遇美国海关的细致检查，而未能按时抵达亚马逊仓库，延误时间超过了30天的门槛。令他震惊的是，原本无需支付入库配置费的货物，竟被亚马逊加收了入库缺陷费，并重新计算了入库配置费，总金额高达数百美元，尽管所有货物最终都已安全入库。

该卖家随即向亚马逊客服提出质疑，得到的答复却是冷冰冰的：无论延误原因何在，一旦超过30天，即视为入库缺陷，并需重新缴纳入库配置费。

更有甚者，有卖家因亚马逊仓库的操作失误而遭受双重打击。他的货物在刚完成建件后不久，就被仓库错误地提前接收，而实际上货物仍在途中。然而，亚马逊却因此判定他延误超过30天，并将此错误与另外四批货物一同计入了入库缺陷费用之中，让这位卖家苦不堪言。

为了规避高昂的入库配置费，卖家们不得不选择更为昂贵的头程运输方式，但即便如此，一旦遭遇任何意外导致延误，无论是海关检查还是FBA内部问题，最终所有的损失都由卖家独自承担。诶！

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