这两年，全球经济下行，企业破产、倒闭这样的故事每天都在发生。

近日，全球知名鞋企Shoes For Crews 获得美国特拉华州破产法院批准，以先导马信贷竞标的方式将其几乎所有资产出售给第一留置权担保贷款人。

据了解，美国前 100 大餐饮品牌中有 95 个都是该公司的客户，每年销售约 400 万双鞋。谁也没想到，坍塌会来得如此之快。

法院批准出售

Shoes For Crews介绍，此次出售交易将消除超过3亿美元的债务。

一旦交易在 6 月份完成，该公司将由第一留置权担保贷款人所有，这些贷款人由一群顶级全球投资公司组成。Shoes For Crews 表示，预计此次交易不会影响全球制造和分销业务。

出售完成后将达成新的信贷协议，以支持公司的运营和持续的财务稳定。

Shoes For Crews 总裁兼首席执行官唐纳德·沃特罗斯 (Donald Watros) 在一份声明中表示：“在易主后，公司财务基础更加牢固，我们将继续投资于行业领先的产品，为我们尊贵的客户、供应商、供货商和品牌合作伙伴提供更好的服务。我们将继续致力于为未来定位业务，并通过为全球客户开发和提供领先的防滑鞋类来推进我们创造更安全工作场所的使命。”

作为美国防滑鞋的开创者，Shoes For Crews公司成立于1984年，旨在解决工作场所普遍存在的滑倒和跌倒伤害问题。该公司拥有自有品牌，如 Shoes For Crews、Ace Work Boots、Mozo和 Lila，同时还与采用防滑外底技术的顶级鞋类品牌合作，例如 New Balance、Dockers、Dansko、DeWalt、Cole Haan、Puma 和 Carolina Boots。

同时，Shoes For Crews还是亚马逊和沃尔玛平台上防滑鞋类目的头部卖家。在亚马逊，Shoes For Crews的防滑鞋售价基本在50-90美金之间。

曾经光环满满的企业，如今申请破产保护，实在令人唏嘘。

被物流成本压死的企业？

首席财务官克里斯托弗·西姆 (Christopher Sim) 在一份法庭文件中表示，“多种因素”导致该公司寻求破产保护。其中包括通货膨胀、零售业普遍低迷、从实体店购物转向线上购物，以及疫情迫使零售商承担支持实体资产的费用。

“随着时间的推移，这些因素导致债务人的流动性收紧，并使其与供应商的关系复杂化，最终在 2023 年第四季度引发流动性危机，届时债务人将面临现金流减少和无法获得哪怕是增量流动性的情况，”Sim 表示。 

据统计，Shoes for Crews有5亿到10亿美元的债务，而货运和物流运营商的债务就占该公司总债务的 41%，债务金额接近 1,000 万美元。另外 41% 的债务来自制造商，主要来自中国香港，而营销、IT、金融服务等其他债权人则占剩余的 370 万美元债务。 

从物流债务来看，最大的债权人是 Ceva Logistics（达飞旗下的宏鹰国际货运），欠款 820 万美元。Vandegrift 是马士基于 2019 年收购的一家新泽西报关公司，是第四大债权人，欠款约 150 万美元。其他债权人包括 VCW Logistics（欠款 91,255 美元）、Purolator（欠款 63,560 美元）和 FedEx（欠款 26,865 美元），以及 Project44（欠款 102,800 美元）。 

一定程度上表明，其货运成本与制造成本相当，高额的物流成本是其走向“神坛”的较大原因。

如何控制物流成本是每一个卖家值得思考的问题。