据充电文化传媒最新消息获悉，在与巴尔的摩港的 Francis Scott Key  弗朗西斯·斯科特基大桥相撞近两个月后，在五艘拖船和其他船只的协助下，马士基 MV Dali 号货船在涨潮时重新浮出水面。随后该船被拖走 2.5 英里，到达 Seagirt 西格特海运码头的位置。随后，马士基宣布将恢复该港口的舱位预定。

     在将船只移至西格特海运码头之前，潜水员也在进行潜水调查以评估情况。为了确保潜水员的安全，正在从受控拆除中清除水下和不稳定的残骸。MV Dali 号甲板上因桥梁最初倒塌而严重受损的集装箱和悬垂残骸也需要固定或拆除。

      目前，残骸的清除工作正在进行中，预计将在“几天”内完成。随着重新浮起行动的进展，美国统一指挥部 Unified Command 将继续清除麦克亨利堡联邦海峡中部的残骸。

     巴尔的摩港宣布，在 MV Dali 号成功重新浮起并拆除后，将重新开放麦克亨利堡通道。该航道现在 24/7 可用，深度为 50 英尺，水平间隙为 400 英尺，垂直间隙为 214 英尺，足以轻松容纳深吃水船只。

      该航道的重新开放对巴尔的摩港的运营至关重要。巴尔的摩港是马里兰州切萨皮克湾最深的港口，拥有 5 个公共码头和 12 个私人码头。2023 年，该港口处理了价值超过 800 亿美元的货物。该港口为 50 多家海运承运商提供服务，每年停靠港口近 1,800 次。

      MV Dali 号将在该码头进行几周的临时维修，然后将被转移到造船厂进行更大规模的维修。Dali 号是一艘近 1,000 英尺长、重达 12 万吨的新巴拿马型货船，船上仍有 21 名船员，该船的集装箱容量为 9,971 TEU。

    3 月 26 日凌晨， MV Dali 号失去动力撞上大桥的一根支撑柱，大桥立即倒塌，桥上六名建筑工人死亡，作为美国最繁忙的汽车运输港口—巴尔的摩港海上交通中断。

     为应对这一事件，当局在帕塔普斯科河上开通了四条通往港口的临时航道，自 3 月 26 日大桥倒塌以来，已有超过 365 艘船只通过了 4 个临时备用航道，包括卡罗尔堡、霍金斯角和索勒斯角航道。

     弗朗西斯·斯科特基大桥是该地区的主要交通管道，每天有多达 31,000 辆客运车辆通过该大桥。联邦当局估计更换这座桥可能花费 17 亿至 19 亿美元，建造一座新桥可能需要长达四年的时间，预计将于 2028 年完工。

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