文 | 36Kr Japan

近年来，全球汽车行业在中国制造商的引领下，以电动汽车（EV）为主的新能源汽车不断普及，同时也推动着行业诸多商业模式的变革。在面对复杂竞争局面与全球绿色能源转型的趋势下，日本对电动汽车产业发展的态度也开始转向积极。在全球范围内大幅增加电动汽车产业投资力度的同时，也在持续关注作为领导者的中国企业的动向和模式。

近日，由中日创新创投市场的媒介桥梁 36Kr Japan 和专注移动出行领域创新的日本咨询公司 AMANE 在东京赤坂，举办了「EV 转型如何影响汽车商业」的主题论坛。面对现场及线上的近两百位日本参会者，中国新能源车巨头比亚迪的日本销售公司 BYD Auto Japan、中国充电服务第一股能链智电（NaaS Technology）及为全球汽车服务门店提供智能数字化解决方案的服务商 AutoX3 作为嘉宾，分享了中日新能源汽车行业的最新趋势，以及在此趋势下带来的商业模式转型和新的商业机会。

作为中国领先的充电服务商，能链智电旗下能链研究院院长曹增光分享了公司对未来行业趋势的洞察。曹院长表示，在中国，燃油车的保有量将在2025年内达到峰值（3.27亿辆），之后汽车市场将逐渐被电动车及其他新能源汽车占领。新能源汽车的保有量在2025年将达到5,000万辆，到2035年的保有量则会达到2亿辆，最终超过燃油车。据此，能链研究院预测，中国将需要建设4,000万至5,000万个公共充电桩，以满足这2亿辆新能源汽车的充电需求。曹院长还透露，能链智电目前为中国的73,000个充电站和767,000个公共充电桩提供服务。今后也将重点布局全球化业务，公司打算在未来三年内将海外市场（包括欧洲、中东和东南亚）的销售份额提高到50%以上。而对于日本市场的开拓，目前还处于早期阶段，希望找到合适的合作伙伴做进一步推进。

随后，AutoX3 创始人兼 CEO 黎锐炜发言。该公司致力于为全球汽车经销商和修理厂等提供智能检测、数字化营销、BI 分析等多智能软件服务。如今，AutoX3 已经同2,000多家经销商和4,000多家修理厂，以及6家整车厂达成合作关系，包括吉利汽车、梅赛德斯-奔驰集团的合资品牌 Smart 以及马来西亚的宝腾汽车等。为进一步推进公司业务的国际化进程，AutoX3 于今年1月将总部从中国北京迁至新加坡。

黎锐炜在现场演示了使用 AutoX3 解决方案的新车数字化交付场景，用可视化的体验促进服务顾问与车主的高效沟通。比如，新车到店后，汽车工程师会使用智能手机摄像头拍摄，检查外观、内饰和底盘等是否有异常，以确保汽车符合交付标准。当买家到达商店时，销售人员会在大型显示器上显示汽车的 3D 模型图像，直观地告知买家车辆状况和驾驶注意事项等。该系统还具有"交叉销售（cross-selling）"功能，在进行基础服务的同时，向客户推荐汽车其他相关产品。他表示，透明化和可视化是最好的营销武器。一家 Smart 的经销商在引入该系统四个月后，汽车地垫的销量增加了42%。

目前，AutoX3 在日本市场尚未正式开展业务，黎锐炜强调今年将会重点开拓日本的客户。

最后，BYD Auto Japan 社长东福寺厚树上台发言。2015 年开始，比亚迪就已经在日本销售电动巴士等产品。2022年7月，公司正式宣布正式进入日本乘用车市场，并一口气推出了 ATTO3（元PLUS）、DOLPHIN（海豚）和 SEAL（海豹）三款车型。2023年1月，ATTO3 正式在日本开始交付；9月，DOLPHIN 开始交付。

东福寺社长介绍说，比亚迪正在为其电动汽车开发垂直整合的业务模式，其中电池、半导体、电机和控制器等关键部件均由公司内部生产。

根据最新统计，比亚迪2023 年全球销量达3,024,417辆，同比增长61.9%，连续2年夺得全球新能源车销量冠军。但面对电动转型缓慢的日本市场，比亚迪还有硬仗要打。东福寺社长透露，2023年比亚迪在日本市场共售出1,446辆乘用车。其中 ATTO3 为1,198辆，DOLPHIN 为248辆。2024 年，公司计划将设有展厅的经销商数量，从截至目前的21家增加到年底的50家。此前媒体报道，比亚迪正计划到2025年，将在日本建立100家经销商网络，并冲击3万台的年销售目标。

最后的圆桌由 AMANE 代表董事井上佳三主持，东福寺社长和 36Kr Japan 合伙人公文信厚参加了讨论。井上佳三表示，中国社会的数字化进程、初创企业的创新速度和技术能力再次令他感到惊讶。东福寺社长说道，中国的新能源汽车行业竞争非常激烈，希望同行们也能够进入日本，大家携手共同开拓市场。公文信厚则表示， 作为第一家进入日本主流市场的中国新经济及科技专业媒体，36Kr Japan 长期致力于中日企业之间的开放创新合作和中国企业出海日本。希望今后可以通过各种渠道，将中国企业的先进技术和商业模式落地日本，为日本的汽车行业转型提供支持。

在论坛结束后的调查中，我们也听到了非常多积极的声音。不少日本商业人士表示，近年来日本大企业开始逐步探索创新转型之路，对中国创新生态的关注持续升温，但仍缺乏有效的链接渠道，像这次的论坛，打破了中日企业间进一步交流的壁垒。种种迹象表明，中国式创新和技术正逐渐成为推动全球经济发展的重要力量。越来越多的中国企业通过“创新及技术出海“，帮助全球合作伙伴加速产业数字化转型。已在日深耕6年的 36Kr Japan，今后也将持续利用在日本市场积累的资源和经验，为中日企业合作对接提供机会和平台。

关于 36Kr Japan

36Kr Japan（https://36kr.jp/）于2018年在日本东京成立，旨在打破中日企业间的信息交流障碍，为中国企业出海助力。2019年5月，与日本最权威的媒体集团日本经济新闻社 NIKKEI 结为全球战略合作伙伴。目前，36Kr Japan 已经成为日本市场最受关注的中国商业及科技企业的信息平台，并与日本合作伙伴共同推动中日产业的交流与创新，增进企业间的跨国合作。

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