2024年，看似平静的货代圈，可能暗藏着不少雷。近期，深圳“*泰”货代自曝，从2022年开始经历了多次查验风波，货柜被扣，一个亚马逊普货柜子都赔了80多万元。几次查验风波导致货代陷入了资金困境，2022年的一次查验风波中的亏损金额超过500万元。

另一方面，由于上述货代被查验、资金困难、货柜被扣，不少客户及卖家的货物受到影响，从2023年年底开始，陆陆续续在网上发酵，部分卖家在网上曝出与前述货代的纠纷，甚至一些与上述货代有合作关系的同行组建赎货群，声称只要货主支付一定赎货费，就能赎回柜子。但涉事货代在声明中表示，“*泰赎货群”也赎不了被扣的柜子，请广大客户切勿上当。

近几年，海外市场在物流、税务等多方面强调合规化，并有大力整顿之势，货物被查扣的事件频发，中小货代的生存空间不断被积压。

从2022年开始，货代暴雷事件屡见不鲜，主要是因为三角债关系、货物被查验、使用跑水账号等问题，导致资金链断裂，深圳“*泰”货代同样是如此。

雨果跨境查询天眼查显示，在近三年里，与深圳“*泰”有关的案件，2023年占比最大，达到80%，60%的案件身份为被告。

深圳“*泰”在发布的情况说明中坦言，目前确实遇到资金困难，但货物并没有丢失，也没有如传言所说货物被拍卖。其陷入资金困难始于2022年12月的扣货风波，当时海外一税务局查封了一个清关行的仓库，深圳“*泰”被扣了几个货柜。加上同时期某堆场查验了2个货柜。这一事件产生的查验费、堆存费、退回重新运输费用，加上现金赔偿客户400多万，总计亏损达到500多万元。

此外，2023年2月的比利时查验风波，深圳“*泰”一个亚马逊普货柜子也被查扣，赔偿客户80多万元。波兰查验2个柜子，赔偿120万元。同年8月波兰、荷兰、汉堡海关查验5个集装箱，产生的压车费、仓储费、查验费等总计150万元左右。几次查验风波，最终导致深圳“*泰”陷入了资金困境。

而此次闹得沸沸扬扬的扣货事件则主要是源于去年10月，波兰、匈牙利等地查验率飙升，与涉事货代合作的清关行全部停止接单，导致到港的柜子在码头存放了一个多月无法清关，产生数十万滞港费。由于柜子在码头存放的时间过长，加上查验率高，清关成本上涨，导致每个柜子的清关费加滞港费的成本达到16-18万元人民币。今年1月底，清关行清完3个柜子之后，货代仍有数十万的账单没有及时支付，清关行暂扣了3个集装箱。

对于货代来说，柜子存放在海外的仓库，费用会越来越高，货代的压力也会越来越大。为了尽快回款支付给清关行，货代将部分欠款的客户和清关行拉微信群沟通，希望客户能尽快支付所欠运费。清关行也拟了一份告知函发给欠货代运费的客户，如果货代再不付清关费，将把货代的柜子进行拍卖，抵扣清关费。此后，市面上也就有了货代暴雷、集装箱被国外拍卖、需要客户赎货等消息。

涉事货代称，某些欠款的客户借清关行的告知函大做文章，在市场上到处宣称“*泰”已暴雷，柜子被清关行拍卖，并且拉了一个“*泰赎货群”，称只要客户支付20元/KG赎货费，其能帮客户赎回货物。

涉事货代表示，柜子并没有被拍卖，“*泰赎货群”也赎不了柜子，请广大客户切勿上当。虽然他们确实遇到了资金困难的问题，但没有跑路，也没有让客户二次付款。

经过跟客户商量，最终他们给出以下方案处理国外积压的柜子：欠款的客户先将所欠款项补上，货代再以个人名义向部分客户借一些款，用来支付国外的清关费和快递费。在款项还有缺口的情况下，由每个货柜的货主补一部分费用，货代将以个人打欠条的方式，解决这些柜子。同时，货代称，也有一些同行表示愿意借钱给他们，共同度过此次难关。

不过，对于货代的上述回应，部分卖家仍有疑虑，认为其以资金链断裂为由，向客户及货主借款是在推卸责任，他们的货代至今仍在海外躺着。“国际物流方面的法律法规还不是很完善，我们将联合聘请国内代理律师上诉。”

有行业人士指出，实际上，从去年下半年，一些海外华人通过货代从国内寄送货物到欧洲，许多从2023年10月、11月寄出，历经4个多月仍无消息，他们从其他渠道得知是货代的资金链出了问题。他建议，尽量少寄集运，里面的水太深，如果非要寄送，用正规的快递公司，同时，对于网络上、社媒上的货代联系方式务必保持警惕，除非去货代公司实地考察并和同行求证，才比较稳妥。

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