盼望着，盼望着，旺季来了，可是，对于大部分的卖家来说，不要高兴得太早，想要抓住旺季来个大丰收，我们还需要问问自己，下面这些信息自己是否都Get到了。

最近各种物料开始大幅度涨价，一方面是由于工厂订单多了，赶不出来，另一方面是由于全国各地的环保检查，天是蓝了，很多工厂被关闭了，货自然也就做不出来了，所以，没办法，只能涨价。

除了正常销售的产品之外，各种配件、辅料价格也有不小的涨幅，比如每个卖家发货都必须的包装箱，最近价格就上涨了不少，无形的造成了卖家运营成本的上涨。

可以预见的是，在圣诞节之前，原料上涨是必然趋势，对于卖家来说，订货尽量趁早，既为赶上发货期，也为降低成本，而对于货值不高的辅料，如果有可能，不妨多采购一些储备。

最近FBA头程报价基本上都开始上涨，甚至有些渠道已经几无折扣，导致卖家物流成本上涨，而物流成本在整个运营成本中大概占到1/4-1/3的比重，这对于很多卖家来说有点吃不消。在物流成本上涨时，卖家要想保证利润，一定要适当的调整发货的方式，用商业快递、空运（专线）和海运三方结合的方式来降低成本，从而确保利润率。

除了物流费用的上涨，各物流渠道陆续出现爆仓，开始需要排仓了，这也意味着卖家一定要提前做好规划，为自己的发货留出更多的时间。

货物发出，终于漂洋过海到了FBA仓，你还会发现，FBA仓也同样面对的是爆仓的情况，签收排队，FBA上架时间延长，这些环节损耗的时间都可能造成卖家中途断货的情况，而断货所导致的后果是不言而喻的，所以，做好物流规划，做好预案，准备好Plan B非常重要。

当然，在这里也不得不再提醒有些尚未开始发FBA的卖家，非常有必要尽快的发哪怕一票FBA。根据去年的经验，亚马逊在去年十月初突然宣布在此之前没有发过FBA的卖家将暂停FBA发货至圣诞节，消息一出，对于那些没有发过FBA的卖家，等于几乎和旺季拜拜了。

你可能会反驳说，不对呀，我可以自发货呀。是的，旺季到了，即便是自发货也同样会有比较多的订单，但以美国为例，最好的自发货渠道E邮宝，每年旺季期间总会出现爆仓而导致运输延误的情况。比如去年就有消费者投诉买货两个月，圣诞节都过了还没收到货。不是卖家欺诈，是物流实在不给力。

不信邪的，可以试试，反正吃过亏的卖家是教了学费也学乖用FBA了。

最近跟卖的情况更多了，不熟悉平台规则而跟卖的情况有，但更多的是，熟悉平台规则，也熟悉平台漏洞的跟卖，赶也赶不走，Test Buy也无效，总之就是死缠烂打。

还有一些卖家，产品排名刚刚上去，就遭遇差评，然后，销量和排名双双下滑，终于一番辛苦维护得有点起色，结果差评又来了。

如果说恶意差评让人苦恼，那绝对不是最让人苦恼的，因为，还有不少卖家遭遇的是产品被投诉是假货，而这产品明明是自由商标的，甚至产品被人以安全问题进行投诉，导致卖家申诉无门。

虽然我们深深的厌恶这样的事情，但不可否认的是，有人的地方，就有江湖，只有练足内功，才能避免这类情况发生时带来的危害。

亚马逊的政策一直在收紧，但是，每到旺季之前，必然有一波更紧的政策被执行，所以，为了能够平安度过旺季，收获一桶金，卖家在旺季前和旺季中，一定不要违反平台政策，一定不要触碰侵权，最好不要因为一点点的费率问题更换收款账号，最好能够做好账号的两步验证，最近有不少卖家因为不小心做了上述的某些改动，导致账号受限，肠子都悔青了。

另外，也需要提醒的是，旺季之前这些情况会大面积爆发，而爆发之后的卖家申诉自然也是比较多，如此就导致亚马逊客服在处理类似申诉时响应速度慢了很多，所以，要么避免发生，如果不幸撞枪口了，那卖家也要耐着性子多跟进，别无他途。

亚马逊欧洲站（尤其是英国站）的卖家，面对的VAT问题已经不再是要不要做的问题了，而是该怎么做的问题了。VAT事务，逃不掉，绕不开，但是，专业的、负责任的税务代理机构可以帮你做到合理的降低费率，这倒是卖家应该注意也值得重视的。

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