春节期间主要航线运价小幅下跌 ，船公司加大停航力度
德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示，春节后第一周，世界集装箱运价指数（WCI）小幅下跌1%至3733美元/FEU，且亚洲至欧美各大主要航线均齐头向下！
其中，受红海危机影响运价飙升的上海-鹿特丹航线上周录得3%的环比跌幅，至4288美元/FEU；
上海-热内亚航线上周录得5173美元/FEU，环比下跌1%
上海出口至北美西海岸洛杉矶港的运价为4754美元/FEU，出口至北美东海岸纽约港的运价为6170美元/FEU。
虽然各大主要航线市场运价在节后小幅下降，但对比去年同期却翻了一番，这主要受胡塞武装自去年11月19日起在红海南部袭击商船事件影响--船公司们纷纷改道绕行，成本上涨的同时、市场运价也由此不断飙升！
另外，据德鲁里的最新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在 650 次预定航行中，已宣布在第8周（2月27日-3月24日）至第12周（3月18日-3月24日）期间取消58次航行，航次取消率为9%。
在被取消的航次当中，45% 的空白航次将发生在跨太平洋东行航线上，41%将发生在亚洲-欧洲地中海航线上，14%将发生在跨大西洋西行航线上。
具体到未来五周的停航安排，三大联盟共取消47次航线，其中：
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OA联盟取消22次
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2M联盟宣布取消13次
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THE联盟宣布取消12次
德鲁里表示，尽管目前船公司改道好望角使得运力有所调整，但随着更多运力进入市场，运价可能会在今年继续下降。如果红海完全重新开放，现货价格可能会因供应过剩而大幅下跌。
春节运输高峰过后，海运业务有所缓解，空箱运回出口枢纽，运程趋于稳定。在接下来的5周内，宣布的空白航行次数减少了。北美和欧洲的港口正在应对滞留的亚洲船舶的涌入，美国和欧洲主要港口的拥堵状况有所缓解。
END
消息来源：壹航运，侵删
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