年底，亚马逊卖家已经开始考虑如何囤货。不少卖家担心受最近更新的2024年美国亚马逊物流费用影响，备货成本会大大攀升。

据悉，近日亚马逊官方公布了一系列美国站物流费用和销售佣金的调整，其中物流配送费用迎来了重大调整，自2024年2月5日起，美国尺寸分段和费用变更将更新。

海外仓费用要上涨？

一位卖家感慨道：“亚马逊这次这个大件产品的尺寸规则更改后，50-70磅的产品配送费这是要高出很多呀。”

以体积重为62磅的产品为例，在之前配送费大概是：9.73+（62-1）*0.42=35.35$；按照现在的规则产品会被划为超大尺寸，那配送费就是40.12+（62-51）*0.75=48.37$，这配送费上涨了13美金。

这也就意味着，体积重50磅以内的变化不大，50磅以上的产品，亚马逊物流价格涨价十几美金。

因此，不少业内人士建议70磅以上，非oversize的重货选择第三方海外仓发货将为卖家省下一大笔钱！但是也不少卖家担心，新政策之下，海外仓的费用是否也会跟着上涨。

暂时来看，海外仓除了联邦尾程的基础配送费用上涨之外，其他费用暂时没有上涨。

有卖家认为年后肯定涨，供需关系决定市场定价。fedex基础运费已经上调，目前是新运费政策还没实行，等实行了后一波卖家感受到了政策的大变动，海外仓是第一个能直观感受到客户群体变动的。

眼下，年后会不会上涨，还不得而知。卖家们还是需要时刻注意物流动向，及时做好更新，保证过年期间不断货。

多仓因暴雪关仓

近几天，有货代说MDW2、MEM1、IND9、MQJ1、FWA4这几个仓由于暴雪关仓，卖家们也需要多关注。

有卖家收到货代的美国专线通知：

1、MQJ1因美国暴雪天气影响，于当地时间1月20日关仓，预计美国时间2月24才会重新开放。

2、MEM1将于1月20开始长时间闭仓，重新开放时间暂时未知。 

3、FWA4、IND9、MDW2因美国暴雪天气影响，临时于当地时间1月14日关仓，暂无具体开仓时间。

近段时间由于美国中部暴雪天气影响，FWA4、IND9、MDW2、MQJ1均闭仓停约。

卡派无法送入，UPS/FEDEX货件也因天气影响，只能堆存UPS站点，等待天气好转，仓库开仓再进行派送。

不少卖家都比较焦虑眼下：

“那现在发货仓库还是MDW2，怎么办，今天快愁死了。”

“我MDW2有两票货预约了18号派送入库的，都不知道要等到什么时候。”

“我前天刚发的IND9，哭死。”

卖家们需要时刻关注自己的物流情况，必要时需要改仓。此外，到目前为止，红海问题对全球供应链的破坏还没有恢复。

物流技术公司 Flexport 提供的分析显示，截至1月4日，已有 389 艘集装箱船已经或正在从苏伊士运河改道，占全球集装箱运力的五分之一以上。由于红海危机，中国跨境卖家面临船期延长、订舱困难、交货延迟等情况。

数字货运平台Freightos的首席执行官兹维·施赖伯表示，从中国到美国东海岸港口运输一个集装箱的成本已从红海危机前的2300美元飙升至3900美元左右。此外，保险费通常不会超过船舶每次航行货运价值的0.2%，但对于要走红海的船舶，保险费飙升至0.7%。

不少向欧洲发货的卖家收到了航运公司邮件，需要加收一些绕行的费用。达飞海运集团宣布从1月15日起，将从亚洲到地中海地区的集装箱运费上调最多100%。

对此，【卖家之家】温馨提示卖家们，红海局势、暴雪关仓、大件配送费用都是大家都需要关注的，要提前规划好自己的货运路线，多考虑几种货运替代方案。