实际上，除了上述爆料的公司，由于行情下滑，部分跨境电商企业或外贸企业在年终奖上面也不得不削减，有的公司则改变发放方式，改为分两次发放，以减少资金压力。而从整个行业来看，近七成的从业者没有年终奖。在疫情期间，行业得益于疫情红利高速发展，晒年终奖的气氛十足，尤其是行业大卖，百万大奖、豪车豪宅等极其诱人的年终奖令人看的眼花，但近几年明显低调了。

深圳一跨境电商企业的运营人员爆料称，节后公司内部发出通知，经过多次开会讨论，由于整体经济下行、海外市场不景气，公司虽然开展了降本增效的工作，但依旧未能完成2023年的经营目标并出现亏损，鉴于此，公司决定今年暂不发放年终奖。不过，会适当提高员工其他方面的待遇，希望所有员工继续努力，争取在新的一年完成目标。

据上述运营人员表示，这是其第一次收到取消年终奖的通知，过去几年都是正常发放或减少发放，“取消还是头一回，可能今年整体行情确实下滑的太厉害。”

年终奖是指每年度末企业给予员工的奖励，是对一年来的工作业绩的肯定与嘉奖。但年终奖是否发放，取决于企业的经营情况。遇到年景不佳的时候，企业可能会取消年终奖的发放。

据雨果跨境此前的调研显示，2023年，在整体渠道上，近六成的卖家表示营收和利润相比上一年下滑；超八成跨境卖家未能完成2023年年初制定的销售目标，其中，有64%跨境卖家的全年销售不及预定销售目标的50%。主要是由于欧美等市场通胀高企，海外需求疲软，再者美国新《消费者告知法案》、快递企业严查跑水账号、商标暴雷等带来合规成本不断上涨。受此影响，部分企业取消年终奖，也在情理之中。

有的企业取消年终奖，有的则改变了发放方式。雨果跨境查询发现，有的企业虽然继续发放年终奖，但制定了新的发放方式和规则，比如一家企业通知显示，虽然市场不景气、公司业绩未达成，但年终奖继续发。不过，年终奖分为两次发放，年前第一次发放50%，6月底第二次再发放剩余的50%，如果员工在第二次发放前提出离职，则会被扣回第一次发放的年终奖。此外，在春节前放假年前年后累计请假超过2天的员工，将被取消年终奖资格。这家企业称，年终奖是公司给长期付出员工的福利。

跨境电商行业虽然发展了多年，在疫情红利下也进入一个快车道，但年终奖依旧是少数人的福利。据一份调研数据数据显示，近七成的跨境电商从业者没有年终奖。

此外，在后疫情时期，由于封号潮以及海外需求萎靡、地缘冲突等因素的干扰，跨境电商企业已经过了营收高增长的阶段，发放高额年终奖的情况已经较为少见，物流企业同样如此。

深圳一位从业5年的货代向雨果跨境表示，今年其预计公司不会发年终奖，主要原因是营收和利润比往年差一些，“疫情期间确实是躺赚。”

前几年得益于疫情红利，跨境物流企业赚的盆满钵满，年终奖更是令无数人眼红。2021年，受供应链拥堵等一系列因素的影响，集装箱运费高涨，长荣海运实现营业收入约为4894.1亿元新台币，约合170.8亿美元，上年同期为2070.8亿元新台币，同比增长136%；归属于母公司业主的净利约为2390.1亿元新台币，约合83.5亿美元，上年同期为243.6亿元新台币，同比增长881%，增长近9倍。

据报道，2021年，长荣海运年终奖为40个月，2022年更是再创新高，外传为45个月，但也有媒体报道最高到52个月。由于年终奖金太惊人，打破中国台湾上市公司发放纪录，长荣海运甚至开始变得低调，主管们多次叮嘱员工“不要高调”。

但这样的高额年终奖毕竟是少数中的少数，近两三年，跨境电商行业晒年终奖的气氛明显少了许多。

年终奖的发放额度和形式一般由企业自己根据情况调整制定，有的年终奖制度还有考评指标、评价方法、发放规则等等相应的各项制度。年终奖的发放可以有效激励员工的同时还能增加企业凝聚力。一位外贸从业者晒出公司的年终奖制度显示，其按照原有的方案，年终奖只有几千，但是新方案之下，年终奖变成几万，感慨“年终奖不再是底薪，新方案更有冲劲！”

希望2024年，爆单不断，大家都能收获一份满意的年终奖。

文/ 雨果跨境 柯诗文 封面/图虫创意