12月已入下旬，新的一年也开始倒计时。亚马逊也陆续发布了美国站、欧洲站2024年的物流费用、佣金等相关收费标准，更是让卖家直呼：“看完新政策，感受是在加速筛洗卖家。加速剔除弱者出场同时让利给有实力的卖家。”

今日，日本站也更新了新的物流费用和销售佣金调整，相对于其他站点呈现的上升态势，日本站能否让卖家松一口气？

2024日本站收费标准公布

细细查看2024年亚马逊日本站费用更新后，可以将其总结为超龄库存附加费上涨或收费范围扩大；亚马逊物流新品入仓优惠计划费用、低价商品物流优惠费率下调或福利范围扩大；新增低量库存费、仓储利用率附加费、亚马逊物流配送费结构调整。

对于库龄在271-365天之间的库存和超过365天的库存，亚马逊将提高超龄库存附加费。调整后的费用将于2024年4月22日，基于首次超龄库存评估日期（即2024年4月15日）收取。

生效日期：2024年3月1日（日本时间）

为符合要求的亚马逊物流新父ASIN销售提供平均 5%的销售佣金返还，并且现在符合条件的非品牌选品也可以享受这个权益！此外，亚马逊将扩大非标准尺寸选品参与该计划的资格范围，还将为符合条件的卖家和相关的选品提供Vine产品相关福利。

生效日期：2024年4月1日（日本时间）

亚马逊将终止亚马逊物流轻小商品计划，并推出新的替代方案：价格在1,000日元及以下的所有尺寸和重量的商品，将在标准亚马逊物流费率的基础上降低66日元。

无需额外注册！任何符合条件的商品都将自动获得低价商品亚马逊物流费率。

生效日期：2024年5月1日（日本时间）

适用于库存量相较于其销量，长期维持在过低水平的商品。对于符合条件的已配送商品，亚马逊会将该费用计入亚马逊物流配送费用中。只要卖家根据商品销量维持超过两周的库存，就可以避免支付此费用。

生效日期：2024年6月1日（日本时间）

对于在亚马逊运营中心储存的库存量相对于销量而言过多的卖家，亚马逊将引入仓储利用率附加费。该附加费适用于以下亚马逊物流货件的月度仓储费：

?小件和标准尺寸商品

?服装和鞋靴商品

生效日期：2024年4月1日（日本时间）

亚马逊将当前的标准2A(40厘米或以下)等级细分为三档：

标准尺寸20 (20厘米或以下)：每件商品413日元

标准尺寸30 (30厘米或以下)：每件商品434日元

标准尺寸40 (40厘米或以下)：每件商品455日元

卖家：倒逼卖家提高库存管理水平

有人说，库存是卖家们永远的‘痛’，难不成要退出FBA！库存多了要收费，库存少了，一样也是要收费。

有卖家对这次的调整感慨道：一年多变的政策，其实亚马逊就是要卖家‘快进快出’、‘提高仓储利用率’。

关于如何最大限度地减少或避免低量库存费，亚马逊近期也给出了建议：

1、对于由卖家手动补货的商品，卖家可以发送更多商品，使商品的短期（最近30天）历史供应天数超过28天。卖家可以前往卖家平台“亚马逊物流库存”页面，查看库存不足的商品，并可根据亚马逊建议入库的商品数量进行优化。

2、可使用AWD，也就是“亚马逊入仓分销网络”自动补货，通过AWD自动补货的商品将免于收取低量库存费。（前提是卖家必须使用AWD在过去91天内自动补货70%以上的亚马逊物流(FBA)商品，每种产品的自动补货比率(ARR)将每天计算，但产品是否被免除低量库存费的资质是每周一计算的。）

随着其他平台的崛起，亚马逊肯定会做出一些调整，平台肯定是青睐那些快销品，作为卖家，多店铺运营，或许可以分担一些风险，同时也要注重产品开发的成功率，多平台的崛起，或许每个人都要思考你是否有利润保障的产品，是否有产品壁垒，这样才能在亚马逊存活下去！

卖家们既然选择了亚马逊，只有不断适应平台的新变化。