

通用车身类型:

平板/平台——最简单、最便宜的车身类型,由位于车轴上的平坦表面组成,没有侧面或保护装置。平板/平台车身可供全方位接触货物,但几乎无法提供任何安保或防风雨保护。对于使用周边敞开的平板/平台车运载的货物,需要使用网/绳固定,并且可能需要用塑料或防水油布苫盖以防风雨。许多在人道主义背景中使用的卡车相当于装有侧板的平板卡车——这种方法有助于防止货物掉落或被从货件内部拿走,但仍需某种形式的防水布苫盖。
箱式/货箱——由坚硬和坚固的侧板完全封闭平台的卡车车身。这种车身类型因其物理结构重量的增加而导致车辆有效载荷降低,但可保护易腐产品并提高了安保水平。外车身结构将取决于对隔热、防水或强度的需求。车厢通常可从后门进出。有时,车身的一侧或两侧都有门,以满足特殊的进出需求。箱式/货箱货车也非常适合冷藏货物等特殊需求。
侧帘/侧卸车身——侧帘/侧卸车身克服了进出不便的缺陷;可通过向后拉帘或放下车厢侧板来露出整个车厢底板。这样可提高装卸速度。同时,车身重量低于箱体,从而兼顾了载荷限制和防风雨的优势。但是,侧帘/侧卸车身不太安全,货物比较容易被拿走且无法始终锁闭。
罐车——专为运输粉末或液体而设计,车身形状通常可防止车辆因重心偏移而倾覆。罐车需要使用泵送机构和软管来排出载荷,有些罐车后部内置有泵。
散装车——箱体结构类似,只是没有车顶。散装车可用于装运一般无需人工装车的大量散料,例如谷物、碎石甚至水果。散装车可内置机械倾卸机构,否则散料的卸载可能需要人工完成且非常耗时。散装车通常由防水布覆盖。
双挂车/多节挂车——由牵引车牵引的多节挂车,像链条一样连接在一起。由于需要更多的车轴和连接,双挂车配置的载货量增加,但机动性下降。
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