印度尼西亚乘车巨头GOJEK越南的子公司GoViet表示，通过自行车服务实现了1亿次骑行，自一年前推出以来增长了400%。然而，GoViet尚未透露任何向乘车服务领域扩张的计划。

该服务于2018年8月在胡志明市和2018年9月在河内启动，目前已注册超过12.5万名用户。

GoViet在一份声明中表示，其GoFood业务先后于2018年11月和2019年3月在胡志明市和河内开展。已与约7万家商户合作，订单数量每月增长25%至35%。在自行车服务平台上运营的GoSend，自去年推出以来也完成了数以百万计的订单。

GoViet尚未开始在越南提供乘车服务，GoViet和VinaCapital风投支持的Fastgo是该行业中最新一家在今年5月获得批准实施乘车服务的公司。

越南发布了一项名为“试点计划”的项目，允许出租车和科技公司提供拼车服务。该计划向Grab、Be Group和当地运输企业开发的其他应用颁发了牌照。

GoViet的目标是成为越南的“超级应用”，效仿GOJEK在印度尼西亚实施的成功模式，因为印度尼西亚市场的经济状况和人口结构与越南相似。

在公司前任核心领导团队（包括首席执行官和首席增长官在内）辞职后，该公司最近任命Facebook前国家总监Le Diep Kieu Trang负责其业务。 

GoViet还在寻找新的人才加入团队，涵盖从法律、营销、政府关系、业务发展到反欺诈等业务，特别是在越南的GoPay服务的运营。

它在越南的主要竞争对手是总部位于新加坡的Grab，该公司于2014年进入越南，此后推出了除网约车、餐饮和外卖以外的其他服务，如支付、预订套餐和酒店预订，最近还将业务扩展到了空运。

越南本土的BE集团也向个人、中小企业和电子商务公司提供送货服务，声称自2018年12月推出以来已经完成了2000万次自行车和汽车出行。

在食品配送领域，Foody也是另一个值得注意的公司，它从Sea Group获得了6400万美元的收购交易。

Grab和GOJEK已从软银(SoftBank)、Visa、Experian、腾讯(Tencent)、淡马锡(Temasek)和三菱(Mitsubishi)等全球知名投资者那里筹集了数十亿美元，这两家公司都是东南亚独角兽科技公司，市值超过100亿美元。

以上内容均取自网络，主要参考来源fintechnews。

更多信息，尽在CAMIA官网：www.camia.cn