国内某汽配卖家，刚开始以传统出口贸易为主，2015年开始做跨境电商，并在美国设立了分公司，建立了美国本土化品牌。2016年，该卖家的销售额就达到了1000万美元，2017年达2500万美元，增长率高达150%。

当然，并不是所有汽配卖家的增长速度都是这么快，但是整个汽配电商行业的增长速度是有目共睹的。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，整个英国汽车后市场的复合年增长率为3%，而汽配在线销售则以每年10.5%的速度增长，到2020年，英国汽车零配件的在线销售额将达16.5亿英镑。

下图是美国汽配行业的增长指数↓

据美国市场研究机构eMarketer的预测，2019年，美国汽配品类的电商零售额将达563亿美元，到2023年将超过926亿美元。

汽车数字营销机构Hedges & Co.的分析则显示，2019年，美国受数字化影响的汽车零配件销售将超过1480亿美元，到2022年将增至1624亿美元。这些受数字化影响的销售包括网上购买的商品，以及在商店购买前在网上研究或发现的商品。

分析还显示，汽车后市场的消费者往往痴迷于研究，其中大约90%的消费者在购买汽车零配件前会在网上进行调查，即使他们最终在实体店购物。由此可见，汽配卖家需要多渠道推广销售。

最受消费者欢迎的研究之地依次是在线搜索引擎（74%的消费者）、汽车零部件零售商网站（73%）、制造商网站（57%）和汽车论坛（47%）。

“钱景”确实很光明，但汽配的电商之路要比其他类目难走↓↓

1，与服饰、美妆等高消耗品类不同，汽配产品销售周期较长、需求频率较低，为了提高盈利，卖家就要提供更齐全的配件品类。

在这一点上，卖家除了采购多种产品自己销售之外，还可以联系大型汽配分销商做代发货，这样做不仅能丰富自家店铺的产品线，使店铺形象更专业，还能吸引更多忠实用户。

2，另一方面，汽配产品涉及车型适配性以及复杂的产品参数，而一般中小卖家是无法自己生产汽车零部件的，如何获取准确的产品图片及参数、快速编辑并上传产品listing就成了一个难题。

可见，做汽配电商，产品数据很关键。在2月28日亿恩网主办的“汽配行业电商私享会”上，演讲嘉宾也有提到，汽配销售最大的挑战就是数据多、质量要求高、来源杂。因此，如何获取并整合数据是卖家做汽配电商必须要解决的问题。

（编辑：安吉）

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