年底的旺季即将来临，旺季爆单的同时，最大的一个痛点就是物流问题。排仓、甩单、客户收不到货留差评、货到了入不了库等等，这些物流问题都会影响旺季时期商品的输出。

那卖家们是否已经做好了应对旺季物流的准备呢？

亚马逊FBA收费标准在旺季和淡季都会依照实际情况而调整，而现在大家都知道的是，2018年10月1日起，收费标准将会提高，收费方式也变成了月缴，且每三个月还要对库存绩效指标（IPI）做出评估。如分数过低（低于350分），则将会影响标准或大件产品的库存。

通知说自2018年10月9日起，发往亚马逊仓库的箱子内部产品都需要有产品信息，每件产品需对应其标注的信息才能顺利发往FBA，如出现信息有误，则可能会出现被退回的情况。

卖家需要按照亚马逊要求提供产品信息，产品与信息标注相互匹配能够使卖家货物在最短时间内被亚马逊物流执行中心收到，并能够使产品尽快上架销售。没有产品信息的商品需要亚马逊帮忙贴上，当然这不是免费的,会根据国别不同收取0.06-0.07欧元的手工处理费用。

亚马逊从2018年5月就已经开始公示这一收费项目了，如果卖家不能够及时按照亚马逊要求提供产品信息，那么亚马逊的团队就会有偿的帮你做这个工作。这个收费项目将会在2018年10月9号生效。

了解完FBA的变动之后，就需要想想要如何规划备货了。

• 根据以往旺季及历史销售数据，进行合理地库存预算规划，保证资金的正常运转，避免库存积压的问题。

• 无历史销售记录，需对现有产品进行主次分类，主推产品多备货，次类产品少备货。

除了发往海外库存备货外，国内备货量也需准备充足，因1,2月份是中国春节假日，很多工厂不开工，如不想在旺季断货，要考虑到补齐国内库存。这么做的好处是，既可以保证旺季产品的输出，同时还能节省FBA的存储费用。除此之外，一定要和供应商确定好货源交期时间，保证货源正常不断货，如有延期，也要将其时间考虑入内。

很多低价产品的物流高于生产成本，如不进行合理的控制，小卖家的资金链可能会因此而中断。可以参考以下搭配，节省您的物流成本：

1. 急的大件产品搭配不急的小件产品

2. 急的小件产品搭配不急的大件产品

3. 重量大于体积

4. 小批货物重量控制在2KG之内

国际快递，干线运输采用国际空运，目的国清关采用快件报关方式，本地使用快递送到门。

国际快递是美国FBA线路最常见的一类，速度快，但价格高，且旺季易出现排仓情况，通常排仓时间段为11月到来年1月或是节日前后、促销活动前后。

而国际快递又可以分为快线和慢线两种。快线渠道适合走新品、体积重量小、单品利润大的产品，是旺季补货的最佳选择，参考时效3-5个工作日;而慢线渠道适合走大货，虽然价格便宜但时效不稳定且旺季易排仓，需要快速到仓的产品慎重选择这个渠道，参考时效6-10个工作日。

B.空加派

空加派，头程干线运输采用国际空运，目的国清关采用一般贸易或快件2种方式，再使用本地卡车或本土快递送上门的物流服务。

空加派价格便宜，包税双清，缺点是速度慢，适合走材积较大产品，且100KG以上价格较有优势。运输流程为集货-头程空运-清关-派送。空加派又分为直飞和转飞两种渠道，直飞价格稍高，速度快，参考时效6-8个工作日，转飞渠道价格稍低，速度慢，参考时效10-12个工作日。

3、海加派

海加派，头程干线运输采用国际海运，目的国清关采用一般贸易方式，再使用本地卡车或本土快递送上门的物流服务。

海加派是最便宜的渠道，同时也是速度最慢的一种。海加派通常是包清关包派送，每周固定船期，但要提前预留时间出口报关。对于比较热销的产品，卖家可以预判产品的销售旺季，提前通过海运发FBA入仓，最少需要提前2个月以上就做好海运出货的所有准备工作，要把港口海关查验以及卡车预约排队入仓的时间都要充分考虑在内。

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