柜在烧!跨境卖家在哭!史上最严重集装箱大火让广大卖家物流企业心如刀割!


柜在烧!跨境卖家在哭!史上最严重集装箱大火让广大卖家物流企业心如刀割!

2018-03-12 跨境电商跨境屋 跨境电商跨境屋

    

      这有可能,是截止目前国际班轮史上最严重的集装箱船火灾!跨境电商卖家要关注了! 

    

      2018年3月6日 周二,当地时间15点20分,马士基旗下运力高达15262 Teu 的集装箱船 (Maersk Honam)发生严重火灾,23名船员已安全转移,1名船员不幸遇难,仍有4名船员生死未卜!!


▲2天内马士基第二次情况说明!!


       “马士基浩南” 轮装载 7860 个集装箱,截至发稿时,火势仍未得到控制还在继续,已有大量货柜烧毁,随着火势继续,其他货柜面临巨大风险!


▲弱小的水柱,面对超级巨轮显得如此苍白无力!!


   起火地点位于茫茫大海,前不着村后不着店,船员搜救都已渺茫,货柜更是只能听天由命!


       这有可能,是截至目前国际班轮史上最严重的集装箱船火灾



2017年2月13日,运力为 6350Teu 的集装箱船 APL AUSTRIA 因为货柜着火烧了7天7夜


2017年4月5日,运力为 13798Teu 的集装箱船 MSC DANIELA 因为货柜着火烧了13天14夜


而这次,运力高达 15262Teu 的 Maersk Honam 会怎样呢?!



       船上满载是超过1万Teu,共计7860个集装箱货柜,这些来自中国各大口岸的货柜,涉及并牵动数千家外贸出口和物流企业!


▲Maersk Honam轮基本挂靠了所有主要港口!


       这次事故船舶 Maersk Honam 是建造于2017年刚刚下水服役不到一年的全球超大型集装箱船只!


       目前,包括印度海岸警卫队在内多国救援力量已到达或前往事发地,附近一些船舶已陆续调整航线,支援搜救行动!目前已有五艘集装箱抵达该地点。


       马士基航运也已连发两份火情进展说明,跨境卖家、外贸工厂、物流企业将陆续收到不幸的通知!


货柜一直烧!


       伴着这或将是史上最严重的集装箱火灾现场图,此刻,数以千计的客户都感受到揪心的痛!



▲大火在继续!!


▲客户在哭泣!!

大火怎么发生的?


       目前大火原因尚无官方说明,但从火灾现场视频以及从货仓起火等情况,多位业内资深人士初步分析,起火原因极有可能又是因为易燃危险品或电池类货品!


       2017年两起船上大火,加上深圳盐田港的一起严重大火,所有船公司和码头都已经加强了严打和处罚危险品的力度!


▲此前马士基关于危险品的通知



       如果这次火灾确认起因是危险品故意瞒报漏报,进而连累上万个无辜集装箱和大量外贸物流企业,那么就像一位网友留言所讲:“这样见利忘义危害行业的客户,真应该罚他到破产,判他到把牢底坐穿!



“大火过后残局如何收拾!”


       面对这场或将是史上最严重的大火,包括马士基及多家共舱的船公司,以及所有有货物配载在 Maersk Honam 轮上的货主企业,都将无法避免,只能坚强面对!


货物被烧毁的,很惨!

货物如果侥幸没被烧毁,也将面对共同海损的赔偿责任!

没买保险的,很惨!

已买保险的,

即使要收回那么三两斗,也有漫长的路要走!


条款CIF,没买保险,货物被烧毁的货主,属于最倒霉一类的。货款是一分都拿不到的,同时还要交共同海损,还得付运费给船公司,还得承担收货人可能的“索赔”,等等一切责任都要货主自己承担。(这种情况比较少,一般不会省那点钱)


条款CIF,买了保险,货物被烧毁的货主,货款可以向保险公司索赔(取决于你买的保险种类),要交共同海损(此费用也可以向保险公司索赔,也要取决于你的保险种类),要付运费。


条款FOB,收货人承担这些风险和责任了。但如果收货人拒付或者破产,最终在收货人那收不回钱,那还得向shipper来收钱。(曾经一个海商法的权威说FOB情况下,shipper也有可能承担损失,但是具体情况欢迎大家留言讨论)


对于没有买保险的货主们应该采取哪些方案去应对此次火灾呢?最详尽的应对方法可加入“跨境屋小密圈”。“跨境屋小密圈”联袂众多跨境电商的资深卖家,解答亚马逊从业者全方位的问题,发布具有高价值的独家信息。



小编再此提醒大家,为了安全出货,一定要买保险!


来源:搜航网


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